充电系的故障诊断和排除.docVIP

江 苏 省 技 工 学 校 教 案 首 页 授 课 日 期 班 级 课 题 模块一 充电系的故障诊断与排除1 教学目的、要求 1、掌握不充电、充电过小的故障现象。 2、掌握不充电、充电过小的故障原因。 3、掌握不充电、充电过小的故障诊断与排除。 教学重点、难点 重点：不充电、充电过小的故障原因。 难点：不充电、充电过小的故障诊断与排除。 授 课 方 法 讲授法、引入法、示范讲解、归纳法、巡回指导法 教学参考及教具（含电教设备） 发动机充电系统、万用表、 解码器、常用工具等； 《轿车故障诊断》人民交通出版社 杨勇 主编 授课执行情况及分析 板书设计或授课提纲： 模块一 充电系的故障诊断与排除1 一、不充电 1、故障现象 1）发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电。 2）蓄电池亏电。 2、故障原因 (1)发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或 导线接触不良。 (2)驱动皮带松动或沾有油污打滑。 (3)滑环绝缘破裂击穿。 (4)发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹簧弹力不足或 折断，使电刷与滑环接触不良。 (5)发电机定子与转子线圈断路或短路。 (6)发电机硅二极管损坏 (7)调节器的调节电压过低。 (8)调节器第一级触点烧蚀。 (9)调节器第二级触点烧蚀。 (10)充电指示灯接线搭铁或电流表损坏。 (11)充电系线路断路。 二、充电电流过小 1．故障现象 (1)发动机中速以上运转，充电指示灯才能熄灭或电流表指示5A以下。 (2)蓄电池经常存电不足。 (3)前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小。 2．故障原因 (1)发电机皮带过松或沾有油污打滑。 (2)充电线路接触不良。 (3)发电机电刷与滑环接触不良，滑环脏污、烧蚀；定子线圈某相接触不良、短路或断路；转子线圈局部短路；个别二极管损坏等。 (4)电压调节器触点脏污或电压调节过低。 教 案 纸 第 1 页 5分钟 讲授法 2分钟 问答法 3分钟 引入法 10分钟 讲授法 教学组织 1、点名，检查学生的工作服穿戴情况 2、安全注意事项： = 1 \* GB3 ① 进入实习场地，禁止哄闹，私自下座位； = 2 \* GB3 ② 上课期间一定要遵守课堂纪律，不做与教学活动无关的事情； ④ 使用专用工量具时，注意轻拿轻放，设备放置必须平稳，防止掉落，操作过程中一定要遵守安全操作规程，不得妨碍他人操作，注意保护自己和他人； ⑤ 操作完成后将工量具放回到原来位置，不准挪动机件和乱动电器按钮开关。 入门指导 【1】复习提问 1、充电系有那些元件组成？ 【2】新课引入 通过前面的学习，我们已经掌握了汽车