衬砌的施工技术交底（正式版）.docVIP

技 术 交 底 书 编制单位： 主送单位 编号 项目名称 隧道衬砌施工技术交底 日期 交底内容： 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 1．编制依据 ⑴《铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005） ⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《贵广铁路施工图设计文件》 2．适用范围 适用于贵广铁路本管段隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 3.主要建筑材料及支护参数 材料性能和指标要求按《隧规》及铁道部颁布的有关客运专线施工质量标准执行。在侵蚀环境及有害气体环境下，衬砌的材料选择、性能、指标应符合保证衬砌结构耐久性和运营安全的需要。 3.1.模筑混凝土 拱部、边墙、仰拱素砼采用C30，钢筋砼采用C35；仰拱填充砼采用C20；水沟、电缆槽身采用C25砼，水沟电缆槽盖板采用C35钢筋砼。 3.2.钢筋 HRB335钢筋及HPB235钢筋。隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接；隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。 3.3支护参数如下 双线隧道复合式衬砌支护参数表 衬砌形式 = 2 \* ROMAN IIa = 2 \* ROMAN IIb = 3 \* ROMAN IIIa = 3 \* ROMAN IIIb = 3 \* ROMAN IIIc = 4 \* ROMAN IVa = 4 \* ROMAN IVb = 4 \* ROMAN IVc = 5 \* ROMAN Va = 5 \* ROMAN Vb = 5 \* ROMAN Vc 适用范围 硬岩、岩体完整 硬岩、0~10°平缓岩层 基层为完整硬岩 硬岩或软硬岩互层 较软岩（岩层夹有软弱夹层，可能产生滑移和偏压） 一般埋深地段 洞口、浅埋段和地下水发育地段 地形或地质构造偏压 一般深埋地段 洞口浅埋段和地下水发育地段 地形或地质构造偏压 二次衬砌 拱墙厚度cm 35（砼） 40（砼） 45（砼） 45（钢筋砼） 50（钢筋砼） 55（钢筋砼） 底板/仰拱厚度cm 30（钢筋砼）/ 30（钢筋砼）/ 30（钢筋砼）/ 50（砼） 55（砼） 55（钢筋砼） 60（钢筋砼） 65（钢筋砼） 初期支护 喷射砼 设置部位及设置厚度cm 拱墙：5 拱墙：5 拱墙：12 拱墙：12 拱墙：20 拱墙：25仰拱：10 拱墙：25仰拱：25 拱墙：25仰拱：25 拱墙：28仰拱：28 拱墙：28仰拱：28 拱墙：30仰拱：30 钢筋网 钢筋规格（HPB235） / / φ6 φ6 φ6 φ6 φ6 φ8 φ8 φ8 φ8 设置部位 / / 拱部 拱部 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 格栅间距（cm） / / 25*25 25*25 25*25 20*20 20*20 20*20 20*20 20*20 20*20 锚杆 设置部位 拱部 拱部 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 拱墙 长度（m） 2.5 2.5 3 3 3 3.5 3.5 3.5 4 4 4 间距（环向m*纵向m） 局部 1.2*1.5 1.2*1.5 1.2*1.5 1.2*1.5 1.2*1.2 1.2*1.2 1.2*1.2 1.2*1 1.2*1 1.2*1 钢架 规格 / / / / 140格栅 160格栅 I18型钢 I18型钢 180格栅 I20a型钢 I22a型钢 设置部位 / / / / 拱墙 拱墙 拱墙、仰拱 拱墙、仰拱 拱墙、仰拱 拱墙、仰拱 拱墙、仰拱 纵向间距（m） / / / / 1.5 1 1 0.8 0.8 0.6 0.6 预留变形量 3~5 3~5 5~8 5~8 5~8 8~10 10~15 4.衬砌的施工工艺 衬砌的施工工艺流程图1 监控量测确定施作二衬时 监控量测确定施作二衬时 施工准备 台车移位 台车定位 施作止水带 隐蔽检查 灌筑混凝土 台车脱模退出 养 护 1.敷设防水板及盲沟 2.中线水平放样 3.铺设衬砌台车轨道 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 1.清理基底 2.装设钢制挡头模板 3.装设止水条 1.自检 2.监理工程师隐检 洞外混凝土拌合 混凝土运输 混凝土泵送 捣 固 涂刷脱模剂 图1 衬砌施工工艺流程图 4.1．衬砌模板 模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸