城市轨道交通通信系统区间光电缆敷设-施工工艺.docVIP

中国中铁电气化局集团深圳地铁项目部 施工作业指导书 深圳地铁5号线通信系统安装工程施工作业指导书 区间光、电缆敷设 作业条件 ①区间电缆支架必须全部安装完成。 ②具备光电缆敷设、存放等安全防护措施。 ③具有施工作业计划。 施工准备 ①劳动力组织 序号 施工人员 单位 数量 备 注 1 施工负责人 人 1 负责施工组织、现场指挥 2 技术负责人 人 1 负责施工技术及质量 3 轨道车司机 人 1 4 司机助手 人 1 了望、助驾 5 工人 人 18 6 辅工 人 15 ②工机具 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 轨道车 280KN 辆 1 2 平板车 辆 1～2 根据线盘数量 3 千斤顶 8T 只 3 其中一只备用 4 可升降放线支架 8T 只 2 5 滑轮 只 4 6 转向滑轮 只 2 7 克丝钳 把 2 8 铁锤 把 2 9 钢锯 把 1 10 尖嘴钳 把 1 11 皮尺 30～50M 把 1 12 手电筒 只 6 13 紧线器 只 若干 根据线盘数量 14 电工刀 把 2 15 钢钎 把 4 16 放线钢轴 根 1 17 口笛 只 2 18 对讲机 副 3 ③材料 序号 名 称 规 格 单位 数量 备注 1 锯条 根 若干 2 扎带 根 若干 3 铁钉 盒 若干 4 胶带或热缩带 卷 若干 5 铁线 米 若干 6 标志牌或标志带 块 若干 7 方木或三角木（楔木） 块 若干 8 润滑油脂 盒 1 9 毛刷 把 若干 10 各类缆线 米 若干 工序流程 放线准备缆线展放 放线准备 缆线展放 缆线上架 线缆绑扎、成端 线缆绑扎、成端 线缆测试 操作步骤 ①准备工作 a.引入口定位及引入长度测量：确认由区间引上站厅机房的引入口位置，用皮尺准确测量出区间引入孔引至机房机架位置的准确长度，并作好记录。 b.经过单盘测试光、电缆确定以下项目是否符合设计和产品出厂技术文件，测试完成后端头要密封严密。 ?确定光缆A、B端别，并标注清楚； ?芯线不得断线、混线和错对； ?绝缘电阻值； ?芯线的环线电阻值； ?四线组的电容藕合系数K和对地不平衡电容e1、e2； ?A、B端的近端串音衰减值； ?远端串音防卫度； ?光缆损耗。 c.根据单条光/电缆两端引入长度及区间长度数据进行配盘。 d.根据配盘资料和轨道占用计划及使用方向，确定放盘顺序，并根据放盘顺序吊装线盘，计划先放线盘放置平板车后端。 e.每次线盘放置数量应考虑平板空间，并预留现场放线时操作空间。 ②缆线展放 a.车组运行至敷设现场后，进行人员分工，明确指令。 b.用Ф4.0mm c.确认线盘，并推至支架位置，支起线盘，调整水平。 d.人工展放30米，在车站区间引入位置，人工展放引入长度所需的数量。 e.车组在指挥的口令下以不大于5Km f.敷设过程中，4人负责线盘随轨道由曲线变化调整线盘、水平高度，防止线盘左右平移而造成与支架摩擦卡盘，同时转动线盘。 g.车上另外3人负责拉线缆沿平板车后沿施放，防止线缆所受张力过大。 h.车下2人随车行进将车上施放于下轨道中心的线缆检于轨道线路电缆支架一侧。 i.线缆放完后，空盘推至平板车上的空余位置或推至附近车站站台上，待其它线盘放完后再一起回收。 j.多余电缆锯断后，盘上和已施放的电缆端头，要用防水塑料带（或热缩帽）包封，防止线缆进潮。 ③线缆上架 a.再次确认引入长度（或接头处预留长度）。 b.电缆端头固定在隧道内支架侧的固定物上，防止电缆脱落进入轨道上。 c.采用梯子由引入口处（或预留处）逐步将电缆送上指定的支架层。 d.将电缆上支架后出现的少量的累积富余长度向前逐步送展至末端。 e.用尼龙扎带将线缆固定在支架上。 f.在线缆起、始端及拐角处挂好线缆的标志牌，区间每百米挂线缆标志牌。 质量标准 ①车辆行驶速度不得大于5Km ②端头井处适量预留时，其弯曲半径不得小于规定尺寸。 ③电缆上架过程要平缓电缆弧度，不得出现硬折和V型。 ④支放线盘时，转轴上抹适量润滑油脂，但敷设过程中不得用手直接补充油脂，防止挤伤。 ⑤线缆展放时不得损伤线缆外皮。 ⑥线缆由平板向线路施放时，要保证由滑轮通过，防止平板边缘棱角划伤电缆。 ⑦未经单盘测试的光、电缆不得提前敷设。 安全注意事项 ①线缆施放时，要随时调整千斤顶高度，保持线盘水平，不得出现线盘与支架碰擦现象，防止线盘卡死，否则应立即鸣笛停车。 ②线盘尺寸较大或重量达到4吨以上，线盘支放时，除铁线双绞拉紧线盘外，最好将线盘支架与平板车用Ф10mm ③线缆吊装上平板车进入区间前要加固线盘，用铁线（或紧线器）对角拉线在平板上固定，同时用楔形木塞住线盘，防止运行途中线盘滑动造成安全事故。