山西某铁路客运专线路堑开挖的施工方案.docVIP

新建铁路大同到西安客运专线站前2标 深路堑开挖专项施工方案 中国水利水电第三工程局有限公司 PAGE 3 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 1. 编制依据 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 2. 工程概况 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 3. 施工道路布置 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 4. 施工方案及施工方法 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 4.1 施工方案 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 4.2 施工方法 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 5. 土方调配 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 6. 施工进度计划 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 7. 设备及人员配置 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 7.1 主要施工机械设备 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 7.2 主要施工人员 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 8. 施工质量保证措施 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l _Toc 9. 安全保证措施 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l _Toc 10. 施工环保、水保措施 PAGEREF _Toc \h 10 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）。 《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）。 《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》（铁建设2005-160号）。 中国水电三局大西客专2标投标文件。 已批复的《路基单位工程实施性施工组织设计》。 大西铁路客专工程施工质量控制手册系列资料之《路基工程施工质量控制手册》。 工程概况 新建铁路大同至西安铁路客运专线工程施工站前-2标三项目部段起讫里程为DIK227+604～DIK237+472.00，全长9.868km。标段范围内路基6段，共计2860.21延长米。全线范围内DIK230+763.11～DIK230+835.0、DIK231+400.0～DIK231+489.5、DIK235+138.0～DIK235+215.12、DIK235+317.69～ +471.99段路基为深路堑段，最大开挖深度39.08m。 路堑开挖主要工程数量表： 工程项目 桩号范围 单位 数量 合计 土方开挖 DIK230+763.11～DIK230+835.0 m3 26603.73 .97 DIK231+400.0～DIK231+489.5 m3 20086.66 DIK235+138.0～DIK235+215.12 m3 19552.2 DIK235+317.69～DIK237+471.99 m3 .38 施工道路布置 DIK230+763.11～DIK230+835.0、DIK231+400.0～DIK231+489.5段路基位于南白隧道进出口，距离弃渣场地距离较短，南白隧道进口道路和出口现有道路修整后可满足此两段路堑开挖出渣要求。DIK235+317.69～DIK237+471.99段高路堑开挖出渣主干道设置两条，沿现有道路拓宽、延伸。1#出渣主干道通往沟北村南弃土场和上安村北弃土场，主要承担DIK236+300~DIK237+471.99里程段弃土运输任务，2#出渣主干道通往沟北村北弃土场和沟北拌和站，主要承担DIK235+317.69~DIK236+300里程段弃土运输任务。道路具体布置见附图《出渣主干道平面布置图》。 引入线考虑300m设错车道；弯道根据进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m；坡道一般情况下不大于8%~10%，特殊地段坡度不大于12%；便道路基采用30~50cm砂砾石或碎石换填处理，便道面层采用10cm泥结石硬化，并保证排水通畅。 施工方案及施工方法 施工方案 根据现有设计图纸，项目部管段内深路