承台的施工技术交底_4.docVIP

京沪高速铁路土建工程二标段九工区7#拌和站技术室施工技术交底 PAGE 中铁一局集团有限公司京沪高速铁路土建工程二标段九工区7#拌和站技术室 - PAGE 1 - 承台施工技术交底 一、工艺流程 测设基坑平面位置、标高 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩身接缝处理 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送 二、施工方案 1、施工准备 （1）组织机械、设备及人员进场。 （2）施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 （3）平整场地，清除杂物，更换软土，夯打密实。 （4）进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 （5）基坑放样 按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪放出承台纵、横轴轴线，确定承台的中心位置，并报请监理工程师进行复测。经校核无误后，根据纵横轴线、已确定的开挖尺寸及放坡要求，推出基坑边线的定位点，再放出基坑开挖边线。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，均用水准测量的方法进行。为了便于校核，应在基坑以外设轴线桩，加以保护。 2、基坑开挖 （1）基坑开挖 桩身砼达到一定的强度(15天龄期)后进行基坑开挖并检测桩基。 基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在距基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟。 由于本施工段承台处于黏土层，且地下水位位于承台底以上，基坑拟采用挖掘机设有支撑形式进行开挖，坑底以上30cm由人工清底。坑壁按1:0.75放坡，坑底每边按50cm~100cm放宽。当出现边坡坍塌时，及时清理松动部分，并设置木桩、钢管桩等临时支护。挖出的土方临时就近堆放，最后采用自卸车外运至指定地点弃土。基底应整修铲平，不得用回填土夯平。 （2）基坑排水 雨季基坑开挖的过程中，如果坑内积水，应注意坑内排水。可在基坑内各角点设置大小为30×30×40cm的集水坑，沿基底四周设置宽深均为20cm的排水沟，与集水坑相连。基坑内的水沿排水沟汇于集水坑，再用水泵抽至坑外截水沟排入天然水沟，以防渗回基坑，致使边坡坍塌。抽水时需有专人负责集水坑的清理工作，24小时不间断排水，直至承台施工完毕。 基坑开挖到设计标高处，报请监理工程师对基坑平面位置、坑底尺寸、标高进行验收。 3、凿除桩头、桩基检测 破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应采用风镐结合人工凿除，上部采用风镐凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基无损检测。 桩头凿完后应报与监理验收桩顶高程、桩身钢筋伸入承台尺寸、桩位等，并进行桩身混凝土无损检测（大于等于50m桩长采用声测，小于50m采用小应变法）。 4、钢筋绑扎 （1）钢筋加工 钢筋在加工棚下料、制作。加工前，先核对下料钢筋的品种规格、数量、尺寸，并计算下料长度；下料时先下长料，后下短料；钢筋加工尤其是钢筋弯曲先按1:1比例放大样制作样板，经检查符合设计要求后再成批加工。 将钢筋量好长度，准确放在切断机刀口位置，起动切断机将钢筋切断。钢筋下料时应根据钢筋编号和供料尺寸的长短统筹安排减少钢筋的损耗。 成盘钢筋和弯曲的钢筋均采用冷拉方法进行调直，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。 钢筋接头处采用单面或双面搭接焊。焊接前，先进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。 搭接钢筋的轴线位于同一直线上，接头钢筋的端部应预弯，搭接长度及焊缝长度应符合图1、图2的要求，焊缝高度 h及焊缝宽度b应符合图3的要求。焊接时从搭接钢筋的一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。 钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置。上下层钢筋接头相互错开，同一截面上接头数量不超过50%，相邻接头断面间距不小于35d，且不小于50cm （2）钢筋绑扎 钢筋加工好后，在基底按设计间距铺设底层网片钢筋：先铺短向主筋，再铺长向主筋，然后用铁丝绑扎成片。钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎。最后绑扎方形穿心式同标号混凝土垫块，以保证底层钢筋网保护层的厚度。 将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，并焊接接地钢筋。 底层钢筋网施工完后，安放架立钢筋。架立钢筋与底层钢筋交接处全部采用扎丝按8字形或十字形方式绑扎，不得跳绑。 然后绑扎上层钢筋网纵横向定位主筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底层钢筋网。施工上层钢筋网的同时，将架立钢筋上端与上层网片钢筋固定，并安装预埋于承台内的加台（或墩身）钢筋。最后绑扎侧面横向主筋，并绑扎