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浅谈基坑支护中咬合桩和地下连续墙的优缺点 　　摘要：随着我国经济水平的提高，私家车保有量增大，伴随而来的是道路的拥挤不堪，于是一些大中城市开始修建地铁。由于地铁站基坑深度大，一些换乘线路的地铁站基坑深度最深的已达到20多米；地铁站一般建在城市的繁华地段，其基坑周围高层建筑物多、且距离基坑边距离小，周围市政管线密集，对基坑支护的安全要求很高。 　　【关键词】基坑支护咬合桩地连墙优缺点 　　中图分类号：TV551.4文献标识码： A 文章编号： 　　由于各种基坑的支护形式差异很大，而且基坑支护的特点是使用寿命短，属于工程建设的一种措施性结构，因此在设计时一般只注重于成本的控制，近年来深基坑支护倒塌、支护结构位移大导致周围建筑破坏等案例时有发生，笔者在此浅谈钻孔咬合桩和地下连续墙两种支护方法的一点看法，抛砖引玉抓好深基坑支护工程的质量，以确保主体工程的顺利进行。下文中所说的本工程系指武汉某基坑支护工程。 一、咬合桩和地连墙概述 　　钻孔灌注咬合桩是指平面布置的排桩间相邻桩相互咬合（桩圆周相嵌）而形成的钢筋混凝土“桩墙”，它用作建筑物的深基坑支护结构。地下连续墙是利用各种挖槽机械，借助泥浆的护壁作用，在地下挖出窄而深的沟槽，并下放钢筋笼，浇注混凝土而形成一道防渗、挡土和承重功能的连续地下墙体。 　　二、咬合桩优点 　　咬合桩由钢筋混凝土桩和塑性混凝土混凝土桩交接咬合而成，其混凝土终凝后，成为无缝的连续“桩墙”；它与普通钻孔支护排桩相比，大幅度提高了支护结构的抗剪强度和安全性；更具有良好的截水性能，不需普通钻孔排桩的高压旋喷和深层搅拌桩等辅助截水及桩间挡土措施。 　　咬合桩与地下连续墙功能优点主要表现在： 　　（1）配筋率较低。咬合桩通常是采用钢筋砼桩和塑性混凝土砼桩间隔布置的排列方式，大大地降低了支护结构的配筋率。如本工程咬合桩配筋率为63.7Kg/m3，而地连墙配筋率为79.4Kg/m3。 　　（2）抗渗能力强。钻孔咬合桩是连续施工的，桩间不存在施工冷缝夹杂泥土，而地下连续墙分幅接头处的施工冷缝往往是防渗的薄弱环节，一旦刷壁未到位会留下渗水隐患。 　　（3）施工时灵活，由于咬合桩施工时可以根据需要转折变线，所以更适合于施工一些平面多变的的基坑和圆弧基坑等。本工程也充分证明了咬合桩的本优点，由于基坑东侧有5处凸出部位，如果使用地连墙支护，会增加支护面积，造价增加。 　　（4）旋挖机入岩效率更高，尤其是在强风化岩和中风化岩石层中施工。本工程施工中，在旋挖机引孔后地连墙施工效率大大提高。 　　（5）泥浆稠度要求比地连墙要求稍低一些，根据圆形本身的特性，自身成拱形，对防止塌方有一定作用。 　　三、地连墙优点 　　近年来随着各城市地铁站、高层建筑基坑越来越深，地下连续墙以其自身特点得到广泛应用，并得到飞速发展。地下连续墙与咬合桩等其他围护结构相比具有以下一些优点： 　　（1）施工时振动小，噪音低，非常适于在城市施工。 　　（2）墙体刚度大，基坑开挖后，可承受很大的土压力，极少发生地基沉降或塌方事故。 　　（3）墙体本身防渗性能好，如果接头形式和施工方法的改进，使地下连续墙几乎不透水。综合考虑本工程，基坑西侧紧邻湘江大堤，地下水位高，水头压力大，采用地连墙支护结构，墙体防渗性好，出现流沙、管涌的概率降低，安全系数提高。 　　（4）适用于多种地层条件。地下连续墙对地基的适用范围很广，从软弱的冲积地层到中硬的地层、密实的砂砾层，各种软岩等所有的地基都可以建造地下连续墙。 　　（5）可用作为地下室箱型基础。目前地下连续墙不再单纯作为防渗防水、深基坑围护墙，而且越来越多地用地下连续墙代替桩基础、沉井或沉箱基础，承受更大荷载。即现在所说的“三墙合一”技术。本工程地下连续墙仅作为防渗和挡土作用。 　　四、咬合桩质量控制要点 　　综合以上两部分论述，咬合桩在施工过程中需注意以下问题： 　　（1）施工时可借鉴地连墙的部分施工工艺，如施工前做导墙，能达到有效定位和桩顶标高控制。 　　（2）施工前及时掌控钻机在该地层工效，布设钻机位置，合理排工期，保证在塑性混凝土桩成型后及时施工两侧钢筋混凝土桩。这点对保证桩身垂直度及后期开挖后止水效果的一个关键因塑性混凝土。 　　（3）严格控制桩身垂直度，并保证相邻桩之间的咬合尺寸。根据本工程经验是尽量缩短空钻部分尺寸，且施工中利用钻机及时纠偏。保证桩体全部咬合完好。 　　（4）一旦有塑性混凝土桩在钢筋混凝土桩内侧，咬合较少，钢梁安装过程中不允许凿除部分塑桩，造成该处塑桩成“断桩“现象，承载力降低。 　　五、地连墙质量控制要点 　　地连墙施工过程中需注意以下问题： 　　（1）导墙尽量座落在原状土层中，拆模后及时用木方支设，防止导墙合拢，一旦导墙位移过大，抓斗下不去，处