福贡县布腊人马吊桥新建工程施工组织设计方案.docVIP

第一章 编制依据 一、技术标准 1、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTJ024—日5）； 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）； 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86—）； 4、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—日9）； 5、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）； 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTC F71—2006）； 8、《公路项目安全性讦价指南》（JTC/TB05—2004）； 9、《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）； 10、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80—2004）； 二、《福贡县石布朵人马吊桥和布腊人马吊桥新建工程施工邀请招标招标文件》 三、《福贡县石布朵人马吊桥和布腊人马吊桥新建工程施工图设计文件》 四、现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、水文及地质等资料信息。 五、我公司的工程施工经验和管理能力。 第二章 工程概况 一．工程概述 布腊人马吊桥，位于福贡县马吉乡境内，S228线K299+980米处。距县城78KM有怒江相隔，西岸群众有江相望，两岸人民群众来往很不方便。 该桥建成后，将使两岸人民群众安全往来，互相交流，可以充分发挥农村优势，推动生产力的发展，从而加快人民群众的脱贫致富起到了很大的作用。 二、桥型及设计标准 1、桥型：1—120米，重力式柔性人马吊桥。 2、载重：设计荷载人马吊桥载重2.0吨 3、桥面宽：2.6米 三、设计技术规范 1、公路桥涵设计通用规范（JTJ021—89） 2、公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ022—85） 3、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024—85） 四、设计要点 布腊人马吊桥为一孔跨径120米柔性农用车吊桥，全长156.5米，桥塔为钢筋砼塔柱，高7.5米（不包含括索鞍）重力式桥台及锚碇。 跨比为1/21，主索垂度5.70米（包括索鞍），主萦中心至桥面高1.4面预拱度为0.6米。主索选用6×19＋AWSφ39钢芯钢丝绳、钢丝抗拉强度不低177DNmm2，单根钢绳总破断拉力为1870mpa。每边2根，共4根，设计最大张10KN。安全系数4.50。主索计算长度为154米（已扣减拉杆长度每边0.50米，套筒锚固长已在总长度内）。下料时应根据温度、恒载扣减弹性伸长。 3、抗风系采用缆索式结构。 4、吊杆选用φ22园钢制作，长吊杆用袖螺母接长。 5、横梁用2根10槽钢组合焊接。纵梁用8槽钢与横梁用φ12螺栓连接，纵梁为5根。 6、桥面板用厚6毫米花纹中板，长2.6米，用M12×50，钻孔与纵梁固定。 7、抗风绳采用6×19φ15钢丝绳 ，上下游各4根供8根。 第三章 施工技术要点 一、总体要求 1、桥梁施工参考执行交通部部颁现行《公路桥涵施工技术规范》和《公路施工技术手册》、《悬索桥手册》相关规定。施工单位进场前，应编写详细施工组织设计，经设计和监理、业主单位审查认可后方能进场施工。 2、桥梁所用的全部材料必须具有出厂合格证，并经过现场质量抽检合格后，才能进入工地使用。 3、依法选择资深专业施工队伍和具备相应水平及工作经验的监理单位，牢固树立质量意识、切实坚持质量标准、严格贯彻执行有关技术规范和行政法规。 4、施工前，务必全面读懂设计图纸及相关说明事项，认真领会设计意图，深入学习并掌握各项有关施工技术规程、规范和质量标准，并在施工过程中严格执行。 5、该桥为地方政府为发解决过河难、办实事的工程，施工中既要保证工程质量，又要确保工艺美观，杜绝粗制烂造。 二、施工要点 1、施工单位进场后，应及时引测和固定导线点及水准点；桥梁轴线及索塔位置应严格控制。 2、在锚碇及索塔建成后，可进行悬索主缆的安装就位。主缆的架设方法可采用空中架线法进行；在各根悬绳就位后，应每隔2米用镀锌铁丝捆紧，形成一根呈束主缆。为了防锈，主缆外应涂黄油或加索套保护防腐装置。 3、桥面系横梁及纵梁的架设可采取从两岸桥塔向跨中对称安装各节段，井在跨中合龙的方法进行，但应注意解决跨中合龙的不良问题；施工中型钢间采用螺栓连接，但应注意型钢自身接头应相互错位，错位距离不小于100cm。 4、悬索主缆锚碇位置在施工中可根据现场情况依据本图做调整，但应注意不得改变主索在空间中的角度大小关第。即悬索主缆的立面仰角为18.430。 5、主索立面坐标原点为索塔鞍部顶点，桥面预拱度立面坐标圆点为索塔中线与桥面的交点。 6、桥面系吊杆在制件和安装过程中，应保证定位准确及长度准确，设计图中提供的吊杆长度为理论计算几何长度，在施工中应扣除索夹及主索等结构高度；同时安装中应注意防止索夹螺栓的松动；当纵梁安装后，应防止竖向吊杆的偏移。 7、在悬索主