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内容 点击章节标签 MPX (多路通讯) 系统 概要 MPX 系统 CAN (控制器局域网) MPX 系统 诊断c 需要使用智能检测仪 II 与使用CAN 协议的THS ECU 和制动控制 ECU 进行通讯 电源分配器 继电器型式 与目前的RX330 / 300一样, RX400h也使用了电源分配器, 但一些继电器的型式不同 电源分配器 继电器型式 与目前的RX330 / 300一样, RX400h也使用了电源分配器, 但一些继电器的型式不同 仪表 概要 与目前 RX330 / 300的主要区别 仪表 多信息显示器 (能量监测) 5 种能量传递指示 8 级 SOC 电量指示 仪表 READY 灯 点亮: 可以行驶 不点亮: 不能行驶 空调 概要 与目前RX330 / 300的主要区别 空调 概要 主要元件的分布图 空调 电子变频压缩机 内置变频器的旋转斜盘式ES27 电子变频压缩机 空调 电子变频压缩机 系统图 A/C 逆变器将HV蓄电池的直流 DC288V 转变成交流288V, 使压缩机工作 空调 电子变频压缩机 空调ECU计算需要的压缩机转速，并对压缩机转速进行控制 维修要点 (空调) 电子变频压缩机 不要使用除ND-OIL11 以外的其它压缩机油，以确保高电压部位的良好绝缘性 空调 水泵 向加热器芯提供热冷却液 空调 水泵 在发动机运转时，无触点式水泵用来减小水流阻力 空调 水泵 电机的驱动力通过泵轮和联接器的引力传递到泵轮 空调 水泵 因为电机的磁力大于泵轮和联接器的磁力，所以只有泵轮转动 空调 空气滤清器 保养间隔 多功能显示屏 概要 与目前RX330 / 300一样, 使用带触摸开关的7英寸宽屏LCD 增加了HV 系统的相关显示 多功能显示屏 多功能显示屏的主要功能 新功能 SRS 空气囊系统 概要 帘式气囊的翻滚传感器控制 (美规) 下滑轨式座椅位置传感器 SRS 空气囊 系统 RSCA（帘式气囊的翻滚传感器）控制 系统图 RSCA控制使用3个传感器 SRS 空气囊系统 RSCA 控制 翻滚率传感器 (主, 副) 和横向减速度传感器传感器检测翻滚 SRS 空气囊系统 RSCA 控制 RSCA 操作 安全 SRS 空气囊系统 RSCA 工作条件 (各种情况) SRS 空气囊系统 碰撞控制 空气囊传感器总成发送空气囊展开信号到THS ECU和车身 ECU SRS 空气囊系统 座椅位置传感器 (仅限驾驶员席) 检测驾驶员席座椅位置 SRS 空气囊系统 座椅位置传感器 (仅限驾驶员席) 使用霍尔 IC 和磁铁 维修要点 (SRS 空气囊系统) 座椅位置传感器 (仅限驾驶员席) 座椅位置传感器要与下滑轨保持规定间隙 塞规 1 毫米 (0.04 in.) Torx 螺钉 0.6 – 2.0 毫米(0.02 – 0.08 in.) -A -W THS ECU和制动控制 ECU 使用CAN协议进行诊断通讯. 因此，需使用智能检测仪 II 进行诊断访问。 基本结构和操作 (过电流保护功能等…) 与目前RX330 / 300相同 在测度表下方提供了多信息显示屏，可显示能量监测、行使信息和警告信息。 除电机驱动外，基本结构和运作与常规斜盘式压缩机相同。 排量: 27 毫升 (1.65 cu·in) / 转 与目前RX330 / 300一样，双阶前空气囊、侧空气囊、帘式空气囊和驾驶员膝部空气囊是所有车型的标准配置。 帘式空气囊翻滚传感器控制是美规车型的标准配置 (与目前RX330相同) 下滑轨式座椅位置传感器在所有车型上使用(与目前RX330 / 300相同) (参考) ’04款 RX300 / 300 使用遮蔽板式座椅位置传感器。 未使用RSCA切断功能 未增加故障码或 由于使用了电子变频压缩机，请使用高绝缘性能的ND-OIL11 压缩机油。 如果ND-OIL8, ND-OIL9, ND-OIL10 或其它压缩机油进入空调循环系统，绝缘性能将严重下降。(可能会漏电)。 [特征] CAN, 2 个BEAN (BEAN1, BEAN2) 和 AVC-LAN 网关 ECU 用来连接 (参考) 目前的RX330 / 300: - CAN, BEAN (1个) 和 AVC-LAN - 网关ECU 连接BEAN 和 AVC-LAN [与目前RX330 / RX300的区别] MPX系统的网关通讯: 总共25-26 个ECU ( 后者20-22 个ECU) -(参考) BEAN 通讯错误检测: 无通讯10秒以上 (与后者相同) 端子电路的位置从接线盒的主要总线上转移到ECU内的主要总线上 (THS ECU 和方向盘转角传感器) 图示为左驾车型 [右驾车型] 1号接线盒: THS ECU*, EPS ECU 和网关ECU 2号接线