建筑碎渣在虹桥机场西跑道工程-地基处理工程中的应用.doc

建筑碎渣在虹桥机场西跑道工程地基处理工程中的应用 文章编号:1007—046X(2009)06—0023—02 :应用研究 建筑碎渣在虹桥机场西跑道工程地基处理工程中的应用 ApplicationofCrushedConstructionWasteinRunwayBasementTreatmentEngineeringofHongqiaoAirport 唐咸燕,丁翔 (上海市建筑科学研究院(集团)有限公司,上海) 摘要:论述了建筑碎渣在虹桥机场扩建工程西跑道工程地基处理工程中的应用.结果表明:通过严格控制建筑碎渣的质量, 优化施工工艺.用30cm厚建筑碎渣+40cm厚山皮石超量替换50cm厚山皮石垫层的地基处理工艺可达设计 要求. 关键词:建筑碎渣;地基处理;冲击碾压 中图分类号:U416.16文献标识码:A Abstract:Thisarticlemainlypresentstheapplicationofcrushedconstructionwasteinwesternrunwaybasementengineering ofExtendedHongqiaoAirportProject.Theresultsshowthatitwasfeasibletoreplace50cmthickmountaintilesby30cm crushedconstructionwasteplus40cmthickmountaintiles,ifstrictlycontroltheirqualityandoptimizerollingandimpacting process,andthisprocesscanbecomeagoodreferenceforsimilarfutureproJectsowingtoobviousbenefitsineconomyand environment. Keywords:crushedconstructionwaste;basementtreatment;rollingandimpacting 0前言 上海虹桥国际机场扩建工程西跑道系统工程地形地貌 类型为滨海相.场地范围原为民宅,公司厂房以及汽车训 练场,社会道路,农田和河浜.场地地势有一定起伏,地 面标高一般在3.15—5.50m之间.整个场地内深度72.5m 范围内的地基土主要由黏性土,粉土和砂土组成,属于晚 更新世Q3期以来的滨海一河口,潜海,沼泽相,溺谷相 沉积层.在深度3.506.00m范围内,为淤泥质黏性土层, 具有含水量高,孔隙率大的特点,土质软弱,呈流塑状态, 需要进行地基处理后方可进行上面层施工.地基处理总面 积约为206万m,其中空侧站坪工程地基处理面积约为 60万m,西跑道系统地基处理总面积约为146万m,它 包括道面处理总面积约为99万m,道肩处理面积约为 38万m,换填区即不停航施工区处理面积约为9万m. 在虹桥国际机场扩建工程西跑道地基处理工艺中,地 基处理采用高真空降水+50cm厚山皮石垫层+冲击碾压 的地基处理工艺.但是试验段施工过程中,发现此种地基 处理工艺较难达到设计要求,即地基反应模量Kgt;~40MNlm3. 分析其原因,主要是由于软土层厚度较厚,降水后含水量 仍然较高,50cm厚的山皮石硬壳层不足以抵抗相应的设 计承载力.因此,要想提高地基垫层的承载力,必须增加 硬壳层的厚度. 包括虹桥机场扩建工程在内的上海虹桥综合交通枢纽 工程,是占地近27km,包括机场,城际铁路,高速铁路, 轨道交通,长途客运,市内公交等多种换乘方式于一体的 交通巨无霸,面临着大规模民房等建筑物的拆除,机 场工地及周边建筑碎渣广泛分布.建筑碎渣的主要成分有 碎砖,混凝土碎块,砂浆碎块和上述材料的细颗粒以及少 量素土.预计在虹桥机场扩建工程部分就会有31.6万m 以上的建筑碎渣产生.利用这些建筑碎渣对降低工程造 价,机场附近的环境状保护,交通运输具有重的现实意 义.工程参建各方通过试验,利用建筑碎渣超量替换部分 山皮石以增加硬壳层的厚度,把50cm厚山皮石垫层 换成30cm厚建筑碎渣+40cm厚山皮石,取得了很 好的效果. 地基处理设计要求 (1)地基反应模量:道面区K≥40MN/m,道肩区 K~gt;40MN/m;(2)垫层干密度:山皮石干密度≥19kN/m; (3)静力触探(垫层以下3m范围内):比贯入阻力当 量值不小于1.5MPa;(4)标贯(垫层以下3m范围内): 标贯击数当量值不小于6击. 1地基处理垫层施工 6/2009粉煤灰23 1.1建筑碎渣的质量标准 山皮石是用作机场跑道地基处理垫层施工的常用材料, 在工程应用时对其颗粒级配,集料最大粒径,含泥量等指 标都有相应的规定.建筑碎渣的材料性能及其组成与山皮 石有些类似,但是与山皮石