艉密封白钢套移位().docVIP

艉轴密封白钢套移位 一．信息介绍 船东 船型 176kbc 设备厂家 KOBELCO 船号 交船日 设备型号 AX-710 二．问题描述 “XX”轮 13/07/2011离开XX船厂后，14:50左右发现尾管首密封油柜向外喷油，18:18抛锚停车检查发现尾轴4号5号密封环的LINER移位出来到72MM,说明书要求是23MM。经过一个晚上放油，解体，清洁再安装到位，第二天早上02:30左右。解体观察的情况是；白缸套有一点的磨损，但不大。尾轴有划痕。两道4和5号密封环也有一点磨损。从03:20左右一直到现在,对白缸套检查发现还是移位了3MM,现在的间隙是25MM,不过后一段时间移动的慢了。 三．初步分析 1．喷油的原因分析 根据轮机长说明的情况，喷油的主要原因是不锈钢套移位。由上图分析得知 不锈钢套的标准安装尺寸为：23mm 不锈钢套移位后的尺寸为：72mm 密封环#4与不锈钢套断面的距离为：34+5=39mm 在不锈钢套移位后不锈钢套端面与密封环#4之间有10mm的间隙（72-23-39=10mm），由于艉管内的油压，油从不锈钢套端面与密封环#4之间的间隙喷出。 2. 不锈钢套移位的原因分析 通常不锈钢套移位的主要原因有： A．定位环的紧固螺栓未上紧 B．定位环内径与艉轴外径不能有效配合（两half间没有间隙） C．定位环安装定位的工艺顺序不对 D．操作不当