路基路面工程建设课程设计说明书.docVIP

PAGE PAGE 15 第1章 平面设计 道路为带状构造物，它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路线的平面，路线平面的形状及特征为道路的平面线形，而道路的空间位置成为路线。路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时，路线要改变方向和发生转折。 1.1 公路等级的确定 交通量是单位时间内通过道路某断面的交通流量（既单位时间通过道路某断面的车辆数目），根据对此条公路近期交通量调查： 解放CA10B 700辆/昼夜 ，黄河JN150 400辆/昼夜，日野KB211 200辆/昼夜 ，太脱拉T－138S 50辆/昼夜 ，小汽车 1600辆/昼夜，交通量年增长率5%。由设计交通量计算公式： Nd=N0(1+γ)n-1=(1+0.05)15-1 可得远景年平均交通量大概是5500（辆/日），依据《公路工程技术标准JTG B01—2003》可以确定此公路可设计成二级公路。 从给出的地形图不难看出，该段地势两边山岭中间比较平坦，一般的地面坡度都比较小，地形简单，山脉水系分明，石少，土厚，地质和水文条件都比较简单，地形变化不大，使得路线在平、纵、横三方面都受到很小的限制，由此可以知道是山区谷地。所以在设计的过程中的技术指标都都用一般值。 1.2 设计行车速度的确定 “设计车速”是在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的