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130 成果应用 城市道桥与防洪 2012年 1月第 1期 CFG桩在桥头段的设计应用 程 生平 [中国市政工程西北设计研究院有限公司，甘肃兰州 73o000] 摘 要：通过采用CFG桩进行处理深层软弱地基的桥头路段，可有效地提高地基承载力、减少沉降变形，工后沉降小，为以后 类似工程设计积累经验。 关键词 ：深层软弱地基 ；CFG桩；复合地基；设计计算；质量控制 中图分类号 ：U443．15 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2012)01—0130—03 道路沿线场地为鱼塘、河涌及农 田。 0 引言 地下水位稳定水位埋藏深度为 1．60～2．50m， CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩 (CementFlying—ash 地下水位线较平缓，地下水位受地表补给及潮水 Gravelpile)的简称。它是由水泥、粉煤灰 、碎石、石 位影响较大；地下水类型为孑L隙潜水，主要赋存于 屑或砂加水拌和后形成的高粘结强度的桩 ，与桩 冲积砂层中，补给、排泄以水平向渗流为主，具微 间土、褥垫层一起形成的复合地基。由于CFG桩 承压性，地下水对混凝土结构具微腐蚀性 ，对钢筋 复合地基可以通过调整桩长、桩距、褥垫层厚度 以 混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。桥头处钻孔揭露 及状体材料的配合 比达到地基加 固所需要 的强 地层情况及物理力学指标见表 1。 度 ，并且具有承载力高 ，变形小、施工简单 、造价 表 1桥头处钻孔地层情况殛物理力学指标表 适中等特点，同时CFG桩既能最大限度地发挥桩 体本身的支撑能力又可发挥天然地基承载力的作 用，加大桩间距 ，有效降低工程造价。根据最近几 年 的使用情况 ，CFG桩 的成功应用实例越来越 多，尤其适合应用在高含水量 、高压缩性 、高灵敏 度 、渗透性小 、抗剪强度低的深厚软弱地基，以及 对沉降控制要求较高、工期受限的特殊路段。 本文以工程实例介绍 CFG桩在深层软弱地 基处理中桥头段的设计应用 。 1 工程概况 某工程是广东某城市规划路网中纵向主干路 中的一条，呈南北向布置 ，是连接城市绕城路的出 入境道路 。 2 地基处理方案比选 规划道路等级为城市主干道 (I级)、设计车 速 60km／h、红线宽度 45m、双向6车道 。 对于一般路段软弱地基在进行地基处理时综 道路场地位处珠江三角洲冲积平原，属河 口 合考虑地基处理可靠性 、工程造价、施工条件及工 三角洲堆积地貌。场地岩土层按地质成因分为第 期 (2a)等多个因素 ，确定采用排水固结法 ：塑料 四系填土、冲积土及 白垩系基岩 ，地层 自上而下为 排水板+砂垫层+超载预压。对于桥头段，受工后 填土层 、淤泥层 、淤泥质粉砂层 、粉质粘土层 、淤 沉降要求和工期的限制，排水固结法无法满足规 泥质土、粉细砂层、中砂层及基岩。道路全线均为 范要求 ，需采用复合地基法进行处理。 软弱地基，软弱层的厚度介于25～35m。地层总 根据地层物理力学指标 ，天然地基承载力为 体为高含水量 、高压缩性、高灵敏度 、大深度且软 70kPa，桥头处软弱层总厚度达 32m，桥台台后填土 弱层呈夹层分布 。 4．0m左右，地基承载力和工后沉降均不满足规范要 求，必须进行地基处理。结合类似工程经验，可选用 收稿 日期：2011-09—21 的处