某城市公轨两用双层桥梁静动力特性分解.pdfVIP

公路交通技术 2014年 8月 第4期 TechnologyofHighwayandTransport Aug．2014 No．4 某城市公轨两用双层桥梁静动力特性分析 饶毅刚 (贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵阳 550081) 摘 要 ：以某城市公轨两用双层桥梁为工程背景，建立有限元计算力学模型，利用反应谱法对该模型进行地震响应 分析 ，并归纳分析其静动力特性。分析结果可为同类桥梁抗震分析及设计提供参考。 关键词：公轨两用双层桥梁；静力分析；动力分析 文章编号：1009—6477l2014)04—0054—03 中图分类号：U442．5 文献标识码：A AnalysisforStaticandDynamicForceCharacteristicsofDouble-layer HighwayandLight-railwayBridgesinSomeCity RAO Yigang Abstract：Withhighwayandlight-railwaydouble—layerbridgesinsomecityasprojectbackground，this paperestablishesamechanicalmodeloffiniteelementcalculation，analyzesseismicresponseofthemodel bymeansoftheresponsespectrum methodandinductivelyanalyzesstaticanddynamiccharacteristicsof themode1．Theresultsofanalysiscan providea reference forseismicanalysisand design ofsimilar bridges． Keywords：highwayandlight-railwaydouble-layerbridge；staticforceanalysis，dynamicforceanalysis 随着城市建设的高速发展，交通基础设施也在 级为城一A级，人群荷载为2．4kN／m ，设计行车速 快速建设。为了充分利用地理、空间资源 ，分层设 度为60km／h。轨道交通设置于下层，采用预应力 计、功能分区的公轨两用双层桥梁也逐渐得到开发 混凝土连续梁，轨道层承重梁为单箱单室变截面箱 和应用，如重庆菜园坝长江大桥、上海闵浦二桥、香 梁，荷载为双线轻轨荷载，设计荷载由2辆首车和6 港青马大桥 ¨等，这是城市进步、经济发展的体现， 辆标准车组成，首车和标准车轴重均为 110kN，编 也是桥梁技术提升、实践创新的需要。由于此类桥 组总长为 118．6m，设计行车速度为75km／h。本桥 型并不多见，其使用性能、受力特点等均受到业内人 采用承台桩基础，双柱式矩形空心墩，从左至右分别 士的广泛关注和重视。由于城市公轨两用双层桥梁 为9号一15号桥墩；双柱墩之间设置横梁支撑轨道 结构重心高、上部结构 自重大、地震作用下其受力较 承重梁，盆式橡胶支座设置于支撑横梁上，轨道层承 复杂，故其地震响应规律的研究对城市公共安全有 重梁上架设PC轨道梁。该桥横截面见图2。 着重要意义 。 本桥为梁桥结构体系与立柱框架的组合形式， 鉴于反应谱法已广泛应用于桥梁结构地震响应 其以梁桥结构体系作为承重结构，承受汽车荷载与 分析中，故本文拟采用反应谱法对某城市公轨两用 轨道荷载作用；立柱框架桥墩作为传力构件，传递桥 双层桥梁进行分析，以归纳此类桥型地震响应规律。 面系荷载。这种结构形式的双层交通类似于多层互 通式立交桥梁 。 1 工程案例 某城市公轨两用双层桥梁桥跨布置为55m+3X 2 静力分析 75m+76m+74m，立面布置见图1。公