穿黄河隧洞泥水盾构施工技术探究.docVIP

穿黄河隧洞泥水盾构施工技术研究 提 要：南水北调中线工程穿黄河输水隧洞具有断面大、地层条件差、一次推进距离长等特点。经多方案比选论证，推荐采用泥水加压式盾构施工。开挖面稳定通过采用自动控制系统动态调整泥浆性能和输送等各项指标、并加强施工监测来实现；壁后注浆采用双液同步注浆技术；进出洞段加固采用高喷和化学注浆技术。 　　关键词：穿黄河隧洞泥水盾构注浆技术南水北调中线 ? Abstract：In the middle route of S-to-N Water Transfer Project，the cross-Yellow-River tunnel took on the characteristics of great transect，poor stratum condition and long tunnelling distance.Slurry shield machine was recommended from some schemes.In order to keep the stabilization of working face，auto-control system was used to adjust the performance of slurry，and corresponding monitoring was necessary during constructing. The technology of grouting synchronously with two kinds of liquid was applied in backfill grouting. The technologies of jet grouting and chemical material grouting were applied in reinforcing the inlet and exit of the tunnel. Keywords： the cross-Yellow-River tunnel, slurry shield machine, technology of grouting, the middle route of S-to-N Water Transfer Project. ? 　　1? 穿黄隧洞概况 南水北调中线穿黄工程包括穿黄隧洞、邙山隧洞及其进出口建筑物、退水建筑物、衔接渠道等，全长19.3km，为大(1)型工程，前期设计加大流量320m3/s，地震设计基本烈度为7度。穿黄隧洞长3.5km，经反复论证比选，确定采用加压式泥水盾构施工，其穿越地层主要为Q4砂层、Q2粉质壤土及互层，主河床最大冲刷深度为水面以下20m 　　穿黄隧洞内径8.8m，采用双层衬砌，衬砌总厚度100cm，外层为装配式钢筋混凝土管片结构，厚45cm，内层为现浇预应力钢筋混凝土整体结构，厚55cm，内、外层衬砌由弹性防水垫层相隔。经设计优化研究有调整隧洞直径的可能。图1为穿黄隧洞结构布置示意图。 图1? 穿黄隧洞结构布置示意图 ? 　　2? 穿黄隧洞盾构施工法的选择 　　从国内外工程实践来看，大多埋深较大、穿越松散含水地层、河床冲刷深度大、地质条件复杂的河底隧洞工程，采用明挖埋管法、矿山洞挖法、顶管法和沉管法建造隧洞很难实现。采用盾构法施工，与其它施工方法相比，施工进度快、安全。 　　从目前情况来看，日本、德国、法国等国的盾构机制造水平及盾构施工技术比较先进，而国内盾构机制造水平最近几年也有了很大的提高，上海、南京、北京、广州、深圳等城市已成功地利用盾构技术完成了多条城市地铁、过江(河)隧道的施工，积累了大量的工程施工经验，依靠国内技术施工是可行可靠的。经过长时间论证和多方面比较，推荐穿黄隧洞采用盾构法施工。 　　盾构法是在地面下暗挖隧道的一种先进的施工方法，盾构是开挖土砂围岩的主要施工机械。盾构在土体中推进，一边防止土砂的崩塌，一边在其内部进行开挖、衬砌循环作业，其优点是洞外作业面小，施工进度快(英吉利海峡隧道月进尺最高达1000m/月以上、国内引黄入晋南干线双护盾施工最高月进尺达1316m/月)，施工造价不受隧洞埋深、覆土量多少影响，不影响河道行洪。 　　穿黄隧洞穿越地层的地下水位一般位于地表以下1~2m，地下水由黄河与降水补给，非常丰富，因此保证开挖面稳定是保证施工安全的重要因素。 　　国内外多大数位于透水地层(如砂、砾砾地层)中且处于河(海)底下的隧道均采用泥水加压式盾构施工，其施工经验丰富，技术成熟。泥水加压式盾构对地层适应范围广，对于软弱的淤泥质土层、松动的砂土层、砂砾层、卵石砂砾互层、砂砾和坚硬土的互层等均适用。如上海延安东路复线隧道、日本神田川地下调节池隧道、日本隅田川复线、日本东京都污泥处理