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冬季柴油机冷起动困难解决方法 　　摘要: 冷起动性能是衡量柴油机技术的一项重要指标,同时冬季柴油机的冷起动困难也是一项亟待解决的问题。从多方面分析低温冷起动困难的原因,研究解决低温冷起动困难的方法。对于车辆及低温条件下运行的设备的使用维护具有指导意义。 　　关键词: 柴油机;冷起动 　　中图分类号:TK4文献标识码:A文章编号:1671-7597(2010)0820119-01 　　 　　在我国北方地区,冬季平均气温达到-10℃～-20℃以下,这样的严寒条件给柴油机的运作带来了很大的麻烦。尤其对许多在低温条件下工作的设备来说,低温冷起动困难更是亟待解决的问题。 　　1 低温对柴油机起动造成的影响 　　1)柴油机的起动力矩减小。对于电起动的柴油机来说,其起动力矩的大小与起动蓄电池的容量有关。当车辆的环境温度为-20℃时,起动柴油机的蓄电池的容量与环境温度为20℃时相比,减小了60%,从而导致柴油机起动力矩也减小了32%; 　　2)柴油机的起动阻力矩增大。在低温条件下,柴油机的曲轴与轴瓦、活塞与气缸套等零件因材质的不同,热膨胀系数也不同,当温度降低很多时,由于不同的形变导致配合间隙减小,从而使起动阻力矩增大;此外温度降低,机油的粘度增大,流动性变差也是柴油机起动阻力矩增大的一个重要原因; 　　3)当柴油机吸入的空气温度在-30℃以下时,压缩终点温度小于430℃,不能