cw10标便道施工方法.docVIP

成武高速公路CW10标 临时便道施工方案 施工单位：江西际洲建设工程集团有限公司成武高速公路工程CW10项目经理部 监理单位：北京华路顺工程咨询监理有限公司 编制日期：二○一○年十二月 1、工程说明 成武高速公路CW10标路线位于省道S205线左侧，顺平洛河沟谷纵向布设，总长5.13公里。本段线路共设隧道1座，桥梁7座，路基填方128000m3,挖方34340m3,隧道弃方28万方。根据施工图设计及现场实际踏勘，我标段需修筑2条纵向便道和临时便道10条。施工需要的物资设备可由省道S205线通过临时便道直接进入施工场地或纵向便道到达施工现场。便道中的桥梁暂以漫水桥或钢便桥形式通过。纵向便道待正式工程开工后根据实际需要和进度允许施工。 2、临时便道技术标准 （1）临时便道宽度：4.5m,路堤边坡：1：1.5，路堑边坡:1:0.8； （2）路面结构：20cm厚砂石路面+基底处理(路基填筑)； （3）路面坡度：双向2%； （4）排水： 水沟：路线外侧设单侧水沟，宽0.5m-1米，深0.5m； 涵洞：采用Φ100钢筋砼圆管，与路基同宽； （5）便桥：钢便桥用1-9米I32a工字钢简支梁桥、5mm厚钢板桥面，漫水桥采用6XΦ1米钢筋砼圆管桥身+30CM砼路面； （6）路基防护：采用M10#浆砌片石护脚，放坡系数0.5，顶宽1米，高度视需要修筑。 3、临时便道设置情况描述 （1）1号临时便道起S205省道SK110+100处左侧，止于主线YK45+080右侧。设计中为18#便道。该处有乡村便道一条，施工时将原便道做加宽处理即可。 （2）2号临时便道位于主线YK45+300处，原省道SK110+400左侧。本段施工场地处于河道内，便道跨河，需设置漫水桥一座。此便道为增加便道。 （3）3号临时便道设于31号大桥与张坪隧道进口之间，主线里程YK45+800,省道SK110+900处，设计图中为19号临时便道。该便道利用原铁矿厂便道扩建，横跨平洛河，需设置1-9米I32a工字钢梁便桥一座。 （4）4号临时便道设于张坪隧道出口，正对清水河中桥。起于S205省道SK113+200处，连接主线YK47+770右侧，设计为原20#便道。此处有原村民便道200米，我标段搅拌站建于此，在清水河与平洛河之间滩涂上。为满足隧道施工和搅拌站运输畅通，此处便道宽度设计成6米，并垮平洛河设置钢便桥一座。梁场与便道需跨越清水河，设漫水桥一座。钢便桥采用I32a工字钢梁，宽度5米垮径7米。 （5）5号临时便道设置于主线YK48+010,位于省道SK113+350左侧，连接主线32号大桥1#墩附近。本便道设置漫水桥一座。此便道为增加便道。 （6）6号临时便道起于主线K48+518,止于省道SK114+000处。主要连接正线32 号桥、33号桥及我标段梁场。我标段梁场设于K48+400-K48+600段路基上，此 处有原村民便道跨越平洛河与省道线连接。为满足梁场施工通行需要，便道设置 1-9米工字钢梁钢便桥一座。原设计图中本便道为21#便道。 （7）7号临时便道设置于正线K48+740处，止于S205省道SK114+600左侧。主 要通向33号桥、34号桥及二者之间路基工程施工场地，需设置2座漫水桥。本 便道为原设计22号便道。 （8）8号临时便道设置于正线K49+320，连接省道SK114+900。主要通向34号 桥、35号桥及二者之间路基工程施工场地，需设置1座漫水桥。原设计中无此 便道，为增设。 （9）9号临时便道起于省道SK115+320,跨平洛河，连接正线K49+800处，可通 向35号桥、36号桥及其之间路基施工场地。本便道位于省道左侧，平洛河右岸， 此处宽度狭窄，为保证省道稳定，需设置挡土墙，跨平洛河需设置漫水桥一座。 原设计中为23号临时便道，但位置有变化。 （10）10号临时便道起于省道S205线SK115+550左侧,止于正线K49+960右侧， 连接36号桥及K49+980-K50+030段路基工程施工场地。本便道为新增便道。 4、路基、路面及排水工程施工 （1）路基施工：临时便道通过处尽量利用原有村民便道按施工需要拓宽处理，尽量避免大填大挖，暂时以满足实际施工需要为原则。路基施工时采用日立zaxis200挖掘机开挖出路形，人工配合整平。施工时尽量做到移挖作填，土方不够时采用自卸载汽车拉运借土填筑。路基边坡按1：1.5控制，如果借方太大，设置护脚或护肩墙。为防止路基表面积水，直线段路基设置2%的路拱横坡，弯道处设置单向横坡，内侧宽度根据实际情况可适当加宽。 路基成型后，采用18T振动压路机碾压2-3遍，然后施工砂石路面。沙石材料采用东风wz3360自卸汽车5台运至现场，采用日立zaxis200挖掘机或龙工50整平。整平后用徐工XS182J振动压路机