杰狮发动机故障案例剖析9dzts.pptVIP

发动机运行故障总结 片有无损坏和窜动，以及废气阀的真空罐或者管路有无破损； 检查离合器有无打滑现象； 检查油门是否全开，油门全开电压是3.2—3.7V，原始位置为0.3V左右，用诊断仪可监控； 水温传感器故障，水温是修正喷油量的一个参数，可将传感器拔出后，用温度计检查水温是否和水温表显示的温度一致； 检查线束，观察外观有无破损，插接头有无烧损现象，检查各传感器需要的电源电压是否正确，传感器电源电压为5V。 * 铸就商用车领域成功企业的典范 Create a model of successful enterprise in the field of commercial vehicles 杰狮维修技巧及故障案例 --发动机故障剖析 售后服务部新产品处 培训的目的和意义 通过对杰狮的系统功能和工作原理介绍、故障案例的剖析，让大家了解杰狮的结构特点，获得解决问题的一些思路，提高分析、处理问题的能力 系统功能及工作原理介绍 车身电脑的工作特点： 1、开关功能：像一个多组的开关，控制多路执行器； 2、自保护功能：短路时自保护功能启用该路断路，故障修复后，重开电源进行电脑自检正确后，该路供电； 3、功率不够时报警；功率过高时报警、断路； 系统功能及工作原理介绍 EDC的工作原理和特点： 19号保险提供工作电源给EDC的2、3、8、9针脚，5号保险给40号提供电源，该电源提供熄火功能 系统功能及工作原理介绍 ABS工作原理和特点： 1、有些故障只显示ABS故障灯亮，接上诊断仪检查也不显示故障代码。这时需要接上诊断仪，跟车运行，故障才显示出来； 2、排除故障后，ABS故障灯不会立即熄灭，需要车辆行驶车速7km/h，ABS控制器自检正确后，故障灯才熄灭 电喷发动机常见故障介绍 发动机ECU故障： 1、ECU硬件故障：对那些使用年限较长的车（行驶里程超过15万km，尤其是使用条件恶劣者）可能会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、怠速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果。出现这些故障时，应送特约维修部门去检测和修理，实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。 电喷发动机常见故障介绍 2、接插件故障：电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定（时好时坏）。这是因 为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，譬如一台车的发动机两缸不工作，竟然是因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。可见，插接件虽小，却轻视不得。 电喷发动机常见故障介绍 燃油喷射系统故障： 喷油器是由多组电磁线圈、衔铁开关、喷油针和阀座组成。针阀开启时就喷油雾化，而针阀的开启动作是由ECU传输的电脉冲控制的。有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死，而造成某缸柴油雾化不良或不雾化（滴油）从而导致该缸的工作不良或不工作。电子控制燃油喷射系统中也有起动加浓装置,它只在起动时刻起作用--“起动加浓电磁线圈”在起动瞬间打开针阀，起动后即刻关闭针阀。它工作的好坏，直接影响发动机的起动性能。 电喷发动机常见故障介绍 传感器故障： 传感有器以下几种类型：热敏电阻式、电磁式、可变电阻式等。由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性弱、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。电喷系统中有几种传感器对喷油量有较大的影响，例如进气压力温度传感器、水温传感器、发动机转速传感器和油门位置传感器， 这是需要重点注意的传感器 。 发动机故障模式 起动故障 行驶故障 起动条件 1、起动电机正常：起动电压不低于18伏，转速不低于80rpm; 2、油路：油路畅通，燃油压力（轨压）不低于180bar; 3、正时信号：凸轮轴、曲轴正时信号正确，可拔掉曲轴、凸轮轴其中一个信号传感器来测试。 起动故障篇 案例一： 故障现象：起动电机不转，发动机不能起动 检查分析：根据电器原理图可知，首先保证钥匙开关50档起动档到车身电脑E5针有电，车身电脑A37还需接收驾驶室锁止信号，B11接收空档信号正常，B