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汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基、桥隧工程第9合同段―――――――――――――施工组织设计文件 福建路桥建设有限公司 传真：0591 电话：0591 地址：福建省福州市洪山园路7号 表1 施工组织设计文字说明 第一章 综合说明 第一节 总体说明 一、编制依据 1、根据“汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基、桥隧工程第9合同段”招标文件，特制定本施工组织设计。 2、根据公司现有的施工技术力量、历年来施工经验及有关技术成果和业主的要求的总工期，统筹考虑道路工程、结构工程等的施工工艺、现场布置和施工进度计划。 3、交通部现行的公路施工技术规范、标准及有关技术规程等。 4、补遗书有关内容及资料。 5、现场调查的有关资料。 二、编制原则 1、遵循业主招标文件全部条款，在编制过程中，严格按照招标文件规定，做到高标准、高要求，规范编制； 2、运用均衡流水施工方法，合理计划、统筹安排。 3、采用先进的机械设备、成熟的施工方法和工艺，实施全过程质量、进度监控信息化施工； 4、明确本工程的重要性，加强施工管理，实现项目管理目标。 三、工期目标 本合同段计划开工日期为2009年6月15日，计划工期24个月。完全满足业主工期要求。 四、质量目标 按照“百年大计、质量第一”的指导思想，严格管理、精心施工，本合同段总目标：竣工验收工程质量评定为优良。 五、安全目标 坚持“安全第一、预防为主”的方针，全面贯彻《安全生产法》，确保施工安全。在本标段施工期间，杜绝职工因工责任死亡事故，重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。 第二节 工程概况 一、工程简介 本标段起迄桩号K46+250～K49+150，全长2.9km。本合同段主要控制点是狮子凹隧道。 二、沿线自然地理概况 2.1 地形地貌 项目区位于陕西省中东部，由于受地质构造和长期的侵蚀、剥蚀作用，地形起伏、沟壑纵横，地形条件复杂，总体趋势中间高两边低。 项目区划分为冲洪积倾斜平原区、黄土丘陵区、构造剥蚀中山区、侵蚀性冲沟组合区、河谷区五个地貌单元。 2.2 气候、水文特征 项目区所处地带属温带大陆性季风气候区，受季风及地形影响较大，一年之内四季分明，冬季漫长。境内地势起伏显著，降水较少，山岭区与平微区之间气候差异较大。区内气温自东向西逐渐增高，一月份温度最低，七月份温度最高。区内降水量受地形地貌的控制，而出现差异性，全年降水集中在7、8、9三个月。 2.3地震 山西省是地震频发的地区之一，历史上地震活动主要发生在新生代断陷盆地内，尤其与盆地的边界主干断裂关系密切，山区相对较少。本标段所在区域地震动峰值加速度为0.10g，相当于地震基本烈度为Ⅶ度。 三、主要工程量 序号 工程项目 单位 数量 一 路线长度 km 2.9 二 路基工程 1 土石方 m3 52457 2 排水与防护 m3 2891 三 桥涵工程 1 狮子凹小桥 m/座 1-16m空心板（左） 1-16m空心板（右） 四 隧道工程 1 狮子凹隧道（出口段） m/道 2492/2515m 五、工程重难点分析及对策 (1)工期紧。本期工程总体工期为24个月，合同期内必须完成本工程全部工作量，施工全过程需保持高潮施工状态。狮子凹隧道工程是本标段的控制性工程。 (2)狮子凹隧道出口地段岩石较破碎，层理裂隙发育，存在坍塌冒落等重大地质问题。 (3)环境保护、水土保持要求高。为保护隧道进进口环境，并使隧道工程、设施与周围自然环境相协调，严格执行图纸设计，严格遵守环保法规。 注：工程重难点施工对策详见《第五章 重点和难点工程的施工方案及措施》 第二章 施工组织与安排 第一节 施工组织机构 一旦中标，我司立即组建“汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基、桥隧工程第9合同段项目经理部”，作为施工现场的管理机构。项目部实行项目经理负责制，按项目法要求全面组织实施合同工程的管理。《组织机构图》见下页。 1、项目部领导班子由项目经理及总工组成，下设工程技术部、质检部、试验室、安保部、生产计划部、物资设备部、财务部、综合部。 ＊组织机构职能： 项目经理：负责业主和监理方面履行合同程序，并就工程的总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制，对项目部的各项工作负全责。 项目总工程师：负责各项施工组织计划及技术标准的实施，做好安全、质量、进度、成本等几方面的控制，协助项目经理做好各项工作，并组织各项资料的整理和验收工作。 工程技术部：负责工程技术、施工现场、组织协调和信息管理，做好工程进度控制及其他相关工作的实施与控制，以及技术资料的收集汇编。 质检部：负责工程中各项目的质量控制与质量信息管理等工作。 试验室：负责工程中各项