XX高速公路灌注桩施工设计方案.docVIP

　　 常州西绕城高速公路CRC-3标K6+642主线跨机场路大桥钻孔灌注桩施工组织设计 PAGE 2 PAGE \* MERGEFORMAT 20 　　 XXXXX高速公路CRC-3标 钻孔灌注桩 施工方案 XXXXX高速公路CRC-3标项目经理部 二〇〇九年六月 　 第一章 工程概况 一、工程简介 XXXXX高速公路CRC-3标段主线范围K5+126.9～K8+164.3，起点接西绕城高速公路CRC-2标段终点，位于常州西新北区薛家镇板家塘村以北田中，终点与西绕城CRC-4标段起点相接。主线全长3.037km。 本标段的桥梁工程均采用钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩共165根，共计7988.6延米。其中φ1.2m桩基64根，共计2500延米；φ1.5m桩基40根，共计2080延米；φ1.6m桩基61根，共计3408.6延米。 第二章 详细施工技术方案 第一节 施工方法和工艺 在本桥梁的桩基施工中，为保证施工质量和施工安全，结合现场的施工环境，我项目部决定位于高压线下的桩基和池塘中的水中桩采用回旋钻机进行成孔施工，同时配备泥浆车将带渣土的泥浆及时外运；陆上桩采用旋挖钻机作业成孔，同时配备装载机和自卸翻斗车配合将取出的地下土外运，利用吊车吊进行钢筋笼和导管安装并配合混凝土浇筑。本桥的水中桩较多，需将池塘中桩基所在区域进行清淤回填，并经过充分压实至压实度满足规范要求，以解决钻孔灌注桩施工和现浇箱梁满堂支架的搭设之需。 旋挖钻机作业原理：旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上，以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源，利用筒式钻斗底部的斗齿，在液压油缸的加压下钻进，切削土体，并压入容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，至孔口后快速回转倒土。护壁泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素等根据地质情况按一定比例配置而成，并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内，保证水头压力，起到静压护壁作用，如此反复循环完成钻孔作业。成孔达到设计深度和质量要求后，安装钢筋笼和导管，灌注水下混凝土。 回旋钻机作业原理：电动机将动力经由皮带传送至转盘旋转设备，带动它中心的空心钻转动，将扭转动力传递至钻锥；钻锥受到重压切削泥沙；另用泥浆泵将泥浆经空心钻杆压入孔底，在钻杆外上升。泥浆将钻渣悬浮出孔外，并起到护壁的作用。带有钻渣的泥浆经过沉淀净化后，进入储浆池循环使用。 旋挖钻机施工工艺流程图： 旋挖 旋挖钻机施工钻孔灌注桩工艺流程图 桩位放样 埋设护筒 复核验收 制备化学泥浆 旋挖钻机就位 钻进作业 连续向孔内补充泥浆 桩孔深度、桩径、垂直度验收 钢筋笼安装 钢筋笼制作 导管安装 设置隔水栓 试拼装检验导管 测定沉渣 灌注水下混凝土 符合要求 清孔 超出 要求 要求 要求 符合要求 混凝土拌合、运输 平整场地 回旋钻机施工工艺流程图： 回旋钻机施工钻孔灌注桩工艺流程图桩位放样埋设护筒 回旋钻机施工钻孔灌注桩工艺流程图 桩位放样 埋设护筒 复核验收 制备化学泥浆 回旋钻机就位 钻进作业 连续向孔内补充泥浆 桩孔深度、桩径、垂直度验收 钢筋笼安装 钢筋笼制作 导管安装 设置隔水栓 试拼装检验导管 测定沉渣 灌注水下混凝土 符合要求 清孔 超出 要求 要求 要求 符合要求 混凝土拌合、运输 场地准备 泥浆处理、外运 用全站仪精确放出桩位位置，并设立三角网控制桥位轴线。测量过程中采用一个导线点放样，利用另一个点校核的方法，并且一次放完所有的桥桩位，确认无误后方可开钻。放样的桩位误差控制在5mm以内。桩位用?50～?70mm、长度35-40cm木桩打入地下30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护），上钉钢钉作为桩的中心点，每个桥桩均要设保护桩，桥桩和保护桩要用红漆标注区分。保护装距离桩位长度控制在护筒半径加20cm左右，拉十字线定保护桩，然后在桩位周围做上醒目标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。 2、埋设护筒 护筒的作用为固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水流入孔内，保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度，保护孔壁不坍塌，确保成孔质量。 1）、护筒的要求 护筒选用整体式钢制护筒，壁厚5—8mm，高度3m（回填池塘内灌注桩护筒高度为5m，护筒底部埋入河塘底硬土层，防止回填河塘坍孔。），内径=桩径+20cm。为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。 2）、护筒的埋设 A、旋挖钻机所用护筒的埋设 在埋设护筒前，首先对场地进行平整，垫高、清除杂物。护筒埋设前再一次校核桩位，确定准确无误后再埋设护筒。护筒采用旋挖钻挖孔压