后张法预应力空心板梁张拉施工.docVIP

蚌埠市龙子湖西岸区南片区道路网工程 环湖西路道路工程 后张法预应力混凝土空心板梁 预应力施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁天丰建筑工程有限公司蚌埠项目经理部 二〇一一年八月二十二日 后张法预应力混凝土空心板梁预应力施工方案 编制依据 1 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2 《公路桥涵设计规范》JTG D60-2010 3 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 4 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 二、工程概况 龙湾路LWK0+695位置设计有一座一跨20米小桥，龙湾路LWK1+158位置设计有一座三跨13+20+13米小桥,共包含后张法预应力混凝土空心板梁96片，其中13米板梁48片，20米板梁48片。 后张法预应力混凝土空心板梁全部采用无粘结预应力后张的施工方法。在梁体浇筑过程中，首先按照设计要求的孔道坐标固定金属波纹管，按照设计安装好铸铁锚垫板，安装时注意注浆孔在上，并用棉花堵好注浆孔，保证锚垫板与端头模板密贴。为保证金属波纹管孔道内不进入水泥浆，在梁体浇筑过程中金属波纹管内穿入塑料管，浇筑后拆模时与模板一起拆除。待混凝土强度达到设计强度的90%时，进入张拉施工工序，然后注浆并封锚。 三、施工准备 1、材料和机具的选用： 1）孔道成型采用金属波纹管成孔并在浇筑过程中采用塑料管保护； 2）预应力锚具和夹片采用YJM15-3、4、5和 YJJ15-3、4、5系列锚固体系四件套，并在使用前上报出厂质保书及复检报告； 3）预应力钢绞线采用Φj15.24mm标准强度值为1860Mpa，使用前及时进行材料进场复检，并上报出厂质保书及复检报告； 4）张拉前应对张拉设备进行校验，油泵、千斤顶和压力表必须配套使用，出具泵、顶、表组合体标定报告。 2、施工技术准备工作 1）伸长量计算公式： △L=（P平×L）/（E×A） △L：钢绞线伸长量，cm； P平：钢绞线平均张拉力，N； L：钢绞线长度，cm； E：钢绞线弹性模量， MPa； A：钢绞线截面积，单根Φ15.24钢绞线有效截面积为140mm2 2）平均张拉力 P平=P×｛1－e－（KL+μθ）｝/（KL+μθ） P：张拉端张拉力，单根钢绞线张拉力P=1860×0.75×140=195.3KN； K：孔道摩擦影响系数； μ：钢绞线与孔道的摩擦系数； θ：从张拉端至计算截面的孔道切线转角之和，当有平弯时同样参与计算，Rad（弧度） 四、施工方案 1、工艺流程 制作底胎模→绑扎骨架钢筋→安装预埋波纹管→安装螺旋筋、锚垫板→浇注混凝土→穿入钢绞线→张拉→孔道压浆→封锚。 2、波纹管的安装 波纹管埋入后在进行检查；波纹管的预埋定位要准确每隔500mm用定位钢筋焊接在绑扎好的钢筋骨架上，防止波纹管在浇注混凝土时上浮；波纹管穿入后在波纹管内必须穿入塑料或橡胶衬管防止在浇注混凝土时将波纹管捣毁。 3、安装螺旋筋和锚垫板 安装螺旋筋、锚固垫板要牢固，定位要准确防止在浇注混凝土时走位，锚垫板的安装位置必须严格按设计尺寸进行安装，固定牢固，绑扎牢固，浇注混凝土时严禁碰撞。认真按预埋应力梁钢绞线束型图及端头细部进行预埋。 4、穿钢绞线 穿束前，应检查锚垫板和预留孔道。锚垫板位置必须正确，以保证锚环与孔道对中，如有偏差，应采取适当的定位措施。预留孔道内水分和杂物应进行清除，通畅后方可穿束。 钢绞线穿束采用整束牵引。先将钢绞线束端部扎紧，套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，在前端拉动，后端向孔道内送进，直至两端露出所需长度(60cm)为止。 穿好的钢绞线应顺直，中间无扭结现象，以防影响预施应力的精确性。钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称检查、对称穿入锚具中。 5、张拉 梁体砼强度不低于设计强度的90%时，方可施加梁体预应力。本工程预应力束张拉采用两端张拉，伸长值及应力双控制。并按钢束编号顺序对称张拉。张拉时，千斤顶张拉力作用线应与预应力束轴线重合一致。 1）将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击夹片，使其夹紧预应力钢束，并使夹片外露长度齐整一致。 2）梁体两端千斤顶安装完毕后，使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚夹片应使其保持整齐(差值不超过3mm)，张拉至初应力(б0=10%бk)时，做好标记，作为测量伸长值的起点。继续张拉至控制应力1.03бk时保持油压，持荷5分钟，测量伸长值后锚固。 张拉程序如下： 刻伸长值测量线 0 初应力(10%бk) 持荷2分钟