水上施工方法(报海事)修改.docVIP

武船双柳基地滑道 工程项目 水 上 施 工 方 案 中交二航局武船双柳基地滑道 工程项目经理部 2012年5月 一 概 述 1.1工程概况 武船双柳基地滑道工程位于武汉市阳逻经济开发区双柳镇长江左岸，西距武汉市区34公里，东距新洲区城关38公里，南与鄂洲市隔江相望，北与周铺镇依山毗连。主要工程结构：横向下水滑道、主拉、倒拉地牛基础等。 横向下水滑道长约186.2m(垂直于轨道下水方向)，宽196.2m(顺轨道下水方向)，其中轨道长195.2m。共设置32组轨道。滑道顶部轨道顶标高22.30m，滑道末端轨道顶标高-2.10m。采用QU100钢轨。 滑道顶端共设置27座重力式地牛基础，其中22座基础分别满足绞车钢丝绳产生的1200kN水平拉力或者锚碇座产生的2000kN水平拉力(两者不同时作用)，另外5座基础分别满足绞车钢丝绳产生的1200kN水平拉力或者两个锚碇座产生的4000kN水平拉力(两者不同时作用)。 滑道末端设置2座1000kN倒拉地牛基础和2座650kN与300kN结合的倒拉地牛基础。倒拉地牛为桩基基础上的钢筋混凝土结构，与滑道井字梁结构结合。 每两根轨道之间设置托辊基础。 1.2地形地貌 滑道区域地处长江北岸，地貌单元主要为长江中下游冲积成因的长江一级阶地～漫滩、河床地貌。沿岸分布长江大堤，堤顶高程约+28.31m左右，地形较平坦。堤外近大堤地段为护堤防护林，地面标高约+23.75～+25.81m，向外延伸为陡坎，存在潜在塌岸或河岸再造等不良地质现象。前方江中外侧100m区为航道区，标高一般在-0.5～-5.1m之间，水深枯、洪季节相差较大，深部水下地形较缓。 滑道区域所处的长江河段，岸线近顺直，江面宽阔，滩地前沿岸坡坡度较大，水流深槽离岸较近，前沿区水深条件较好。 1.3地层颁布 滑道区域地层主要由粉土、粉质粘土、粉质粘土及粉细砂、细砂、卵石和含砾粉砂岩组成。勘区地层成因以河流冲积、冲洪积为主，且地层分布不均匀。地层自地表而下按单元土体分述如下： ①冲填土：黄褐色，松散状态，主要由粘性土组成，夹少量粉土，主要分布在陆地区域，层厚较薄，局部存在抛石，15号孔抛石厚度为1.5米，16号孔抛石厚度为1.3米，11～14号孔抛石厚度约为0.5米。层厚0.5～3.50m。 ②粉土夹粉质粘土、粉砂：黄褐～灰色，混砂不均，呈互层状，含云母，含少许腐植物，饱和，埋深在0.00～3.00 m之间，层厚1.50～6.20m，强度较差，中等压缩性。 ③粉质粘土：黄褐色，可塑状态，主要在陆地区域，以层状发育，夹有少量粉砂，层顶埋深在1.50～7.80m之间，层厚1.00～7.20m，强度较差，中等压缩性。 ④粘土：黄褐色，以可塑为主，局部为硬塑状态，含少量铁锰质氧化物。主要在陆地区域，层顶埋深在0.60～10.70m之间，层厚0.90～5.70m，强度一般，中等压缩性。 ⑤粉质粘土夹粉土层：灰色，可塑状态，粉土、粉砂呈薄层状互层状存在，含云母，饱和，稍密状态；层顶埋深在2.60～12.50m之间，层厚0.50～4.80m，强度一般，中等压缩性。 ⑥粉砂夹粉土：青灰色，含云母及石英，局部混少许中粗砂及薄层状粉土，饱和，呈稍密状；层顶埋深在0.00～16.30m之间，层厚1.30～10.80m，分布稳定，强度一般，中等压缩性。 ⑦-1粉砂：褐灰色，含云母及石英，局部混少许中粗砂，饱和，主要受江水扰动呈松散～稍密状态，层顶埋深0-4.0m，层厚2.0～7.00m，主要分布在水域，强度低，高压缩性。 ⑦-2细砂：青灰色，含云母及石英，局部混少许中粗砂，饱和，呈稍-中密状；层顶埋深在0.0～23.80m之间，层厚3.40～16.70m，分布稳定，强度一般，中等压缩性。 ⑧细砂：青灰色，含云母、石英，饱和，密实，局部混中粗砂及园砾石；层顶埋深在5.50～32.00m之间，层厚0.7～15.70m，强度较好，低压缩性。 ⑨卵石夹中粗砂：杂色，粒径2～6cm，含量约30～60%，混有粗砂、砾砂、圆砾、角砾，局部胶结，呈密实状，以薄层状或透镜体状分布,埋深11.3～39.0m之间。分布不连续，强度较好。 ⑩-1强风化含砾粉砂岩：褐红色，裂隙较发育，已被风化为砂土状、砂卵石土、碎块状，本层分布连续，呈厚层状分布在⑩-2中风化含砾粉砂岩之上，埋深10.4～45.20m之间，层厚0.40～4.70m，强度一般，局部表现为强风化砂砾岩或粉砂岩。 ⑩-2中风化含砾粉砂岩：褐红、灰白色、杂色，该层岩性较杂，局部为泥质粉砂岩或砂砾岩，裂隙较发育，采取岩芯一般呈块状、短柱状，部分为柱状，埋深11.0～46.5m之间，未揭穿该层。该层强度较好,属软岩，较破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。 1.4地震效应 根据《水运工程抗震设计规范》