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PAGE ６ PAGE ７ 宁淮 高速公路工程项目 雍马 段 工程监理月报告书 驻地监理工程师 填报单位：华建监理NH-JL-HA1驻地监理组 填报日期： 2005年6月24日 一、工程概况 项目名称：宁淮高速公路雍庄到马坝段NH-JL-HA1标监理合同段。本标段起于淮安市盱眙县旧铺镇好汉村，里程桩号为K87+074，止于盱眙县马坝镇西南马安村，里程桩号为K113+000，路线长度25.926KM。对应路基、桥涵施工合同段为NH-HA1、NH-HA2、NH-HA3，监理工作主要负责该范围内的路基、桥涵、路面底基层及相关交通工程预留预埋设施施工的现场监理。主线路基采用整体式断面，双向六车道标准，其中K87+074.573-K100+400段采用一次性实施六车道方案，路基全宽35m，。计算行车速度120km/h，设计荷载汽-超20，挂-120。 NH-HA1合同段桩号自K87+074至K96+600，承包人为南京交通工程总公司，项目经理孙晓俊，合同价9990.3340万元，主线路线总长9.526km，路线总体呈南北走向，全线均分布有膨胀土，主要采用掺加石灰处理方法。全线路基断面压实方181.18万方。主线共设互通立交1处，停车区1处，分离式立交1处；大桥1座，中桥2座，小桥5座，天桥1处，通道9处, 箱涵4道，管涵25道。 NH-HA2合同段桩号自K96+600至K104+500，承包人为中铁十三局集团有限公司，项目经理何尽农，合同价为10355.5833万元，主线路线总长7.9KM，全段均分布有膨胀土，主要采用掺加石灰处理方法。全段路基断面压实方136.39万方， 主道共设互通立交一处，分离式立交一处，大桥2座，中桥4座，小桥2座，人行天桥1处，通道10处，箱涵2道，管涵23道。 NH-HA3标合同段施工桩号自K104+500至K113+000，承包人为路桥集团第一公路工程局厦门工程处，项目经理李秀明，合同价为8393.81万元，主线路线总长8.50km。全线均分布有膨胀土，主要采用掺加石灰处理方法。全线路基断面压实方148.91万方。 主线共设分离式立交1处，大桥1座，中桥3座，小桥6座，通道10处，箱涵7道，管涵18道 合同规定工期从2003年9月至2005年6月，共22个月。开工通知书发出日期为2003年9月 20日，到现在已过去540天。 本月内气象：晴26天，雨5天。 二、征地拆迁 无主线征地及临时用地问题。 三、施工单位机械设备及材料供应情况 各个项目部按照投标书承诺，技术管理人员满足工程需要。 目前在场设备情况如下：HA1标：挖掘机 2台； ；振动式压路机 3台；平地机 2台；铧犁4台， 三轮压路机 3台；装载机 4台；旋耕机 4台；路拌机3台；自卸车 10辆； 吊车1台、洒水车2辆；砼运输车2台。HA2标：挖掘机7台；推土机5台；压路机 12台；平地机3台； 装载机4台；旋耕机 12台；路拌机4台；，砼搅拌车2台； 汽车吊16t1台； HA3标：挖掘机 5台；推土机2台；压路机8台，装载机 2台；平地机2台，路拌机2台，铧犁2台，旋耕机4水车2台，各类自卸车38台。 各项目部机械力量配备基本满足目前工程需要。 石灰、水泥、钢材等材料可以满足施工要求。进场材料均经过检验合格后，方可允许使用。 四、工程质量情况 本月监理组对HA1标：完成抽检钢筋及焊件17组，合格17组，合格率100%，水泥2组，合格2组，合格率100%，砂1组，合格1组，合格率100%，石灰4组，合格4组，合格率100%，砼3组，合格3组，合格率100%，压实度65点，合格62点，合格率95.4%，灰剂量127点，合格122点，合格率96.1%；对HA2标完成抽检砂1组，合格1组，合格率100%，碎石1组，合格1组，合格率100%，石灰8组，合格8组，合格率100%，砼16组，合格16组，合格率100%，压实度 121点，合格115点，合格率95.0%，灰剂量294点，合格285点，合格率96.9%；对HA3标完成抽检碎石1组，合格1组，合格率100%，石灰2组，合格2组，合格率100%，砼26组，合格26组，合格率100%，压实度54点，合格52点，合格率96.3%，灰剂量131点，合格125点，合格率95.4%。 从本月工程质量抽检情况来看，总的