基坑围护跟开挖施工方法.docVIP

PAGE PAGE 1 一、工程概况 上海长江大桥崇明岛接线设计为双向6车道高速公路，标准路线宽度33.5m，交通通行净高5.0m。陈海互通立交施工过程中主线在K24+350处、C匝道在K0+587处跨越陈彷公路，将陈彷公路切断；崇明接线主线在K22+968处跨越既有白陈公路，将白陈公路切断。为了解决公路现状交通，在跨线处和其两侧设宽7.5m、高4m的箱式地道。 陈彷公路地道围护中间段142m为深13m宽0.65mΦ650SMW工法桩，两侧各37.5m为深9m宽3.2m水泥土搅拌桩重力式挡墙。白陈公路地道围护中间段71为深10m宽3.2m水泥土搅拌桩重力式挡墙，两侧各37.5m为深8.5m宽3.2m水泥土搅拌桩重力式挡墙。 SMW工法桩顶采用C30钢筋砼圈梁连接，圈梁宽100cm（泵房位置为110cm）厚70cm，圈梁顶标高4.20m及4.55m，采用Φ609对口钢支撑，钢支撑间距为6m。（详见附图1~3） 二、方针目标 确保质量优良，保证按期完工，施工安全、文明。 三、编制依据 1、本工程设计施工图纸和设计要求 2、本工程地质勘察报告 3、本工程基坑周边环境、地下管线等分布情况 4、施工规范及标准 5、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB5