连续箱梁施工方法.docVIP

北京南站外部路网工程4＃标段 连续箱梁施工方案 编制： 审核： 审批： 北京城乡建设集团有限责任公司 2008年3月 一、编制依据 1.1 施工图纸 图 纸 名 称 出图日期 北京南站外部路网工程－桥梁工程（施工图） 2007.10 1.2 北京南站改扩建工程施工组织设计 1.3 主要施工规程、规范 类别 名 称 编 号 国家 木结构设计规范 GB50005-2003 国家 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 国家 钢结构设计规范 GBJ 17-88 国家 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001 交通部 公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000 建设部 建筑机械使用安全技术规程 JGJ 33-2001 建设部 钢筋焊接及验收规范 JGJ 18-2003 建设部 建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2002 建设部 钢筋机械连接通用技术规范 JGJ 107-2003 北京市 北京市城市桥梁工程施工技术规范 DBJ01-46-2001 北京市 北京市市政工程施工安全操作规程 DBJ01-56-2001 北京市 桥梁工程施工质量检验标准 DBJ01-12-2004 1.4 主要法规 序号 类别 名 称 编号 1 国家 《中华人民共和国建筑法》 97主席令第91号 2 国家 建设工程质量管理条例 国务院279号发布 3 国家 房屋建筑和市政基础工程实行见证取样和送检的规定 建筑(2000)211号 4 国家 《中华人民共和国安全生产法》 2002-11-1 5 国家 《中华人民共和国环境保护法》 第22号主席令 7 国家 《中华人民共和国合同法》 全国人大常委会 8 国家 建设工程安全生产管理条例 建设部 1.5 主要标准 类别 名 称 编 号 国家 建筑工程施工质量验收统一标准 GBJ300-2001 1.6 其它 我项目经理部人员对施工现场的踏勘资料等。 二、工程概况 2.1 工程简介 北京南站位于宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧，项目所处位置十分重要。根据铁道部规划，北京南站由原来的辅助客运站调整为主要客运站，车站主体建筑由铁道部负责，外部道路市政交通设施由北京市负责。 为加快工程施工进度、便于施工组织，公联公司将南站外部路网工程划分为九个标段，我公司所承担的为第四标段，标段范围是高架桥南侧立交及南三环立交，主要工程内容包括：桥梁工程、地下车库通道工程、道路工程及雨、污水管工程。 桥梁工程内容为：高架桥南侧立交，即高架2立交，由高架桥2出口、入口桥、h3辅路跨凉水河桥和h4辅路跨凉水河桥组成。道路中线位于半径为60～125米的圆曲线上，桥梁结构为预制预应力简支梁、现浇混凝土连续箱梁和钢箱叠合梁。 其中，高架2出口桥2C1～2C4三跨为现浇预应力混凝土连续箱梁，单箱单室结构，悬臂1.62m，梁高1.5m，桥梁宽度为：0.5m（栏杆）＋8m（车行道）＋0.5m（栏杆）=9m，桥梁长度为:15m＋26m＋18.309m=59.209m。下部结构中墩（2C2、2C3轴线处墩）采用独柱D150cm与主梁固接，2C1轴线处墩为与中铁建工集团施工桥梁公用墩（已施工完毕，详见下图1），2C4轴线为双柱D120cm接盖梁形式，基础钻孔灌注桩。道路中线位于半径为60～125米的圆曲线上，2C2墩向曲线外侧偏移0.2m，2C3墩向曲线外侧偏移0.25m。2C1～2C4连续箱梁施工场地与我标段地下车库2号通道出口段重合，现该部位通道已经明开施工（详见下图1），只能待该部位通道施工回填完成后再施工。连续箱梁典型横断面形式见下图2。 图1：2C1公用墩及通道施工图 图2：箱梁典型横断面图（单位：cm） 2.2 工程特点 1、本标段工程为北京南站配套外部路网工程，根据北京市及公联公司要求，全部工程必须在2008年7月底完工投入使用，工程工期紧、任务重。高架2号桥为连接北京南站主站房外部环形高架桥与南三环的重要交通要道，意义重大，必须按期保质、保量完成。 2、2C1～2C4连续箱梁在2C1轴线处与中铁建工集团施工的钢箱叠合梁桥相接，在2C4轴线处与我标段高架2出口桥预制简支T梁相接，施工时必须注意与其两端不同梁体结构的衔接，特别是中铁建工集团施工的2C1轴线外的钢箱叠合梁的衔接，施工前积极向中铁建工集团技术、测量人员取得2C1公用墩的相关测量数据和施工资料，保证2C1公用墩处衔接平顺合理。 3、2C1～2C4连续箱梁为现浇预应力结构箱梁，且梁体距离地面高度较高（约为8.2m～11m），在搭设模板支撑体系时必须考虑较大的安