基坑钢板桩支护方案（12m深）.doc

一跨汾河三线特大桥承台基坑开挖及基坑支护方案 PAGE 中铁六局太原铁路枢纽西南环项目部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 一、工程概况及编制说明 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 二、编制依据 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 三、工程地质条件 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 四、施工组织机构 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 1、岗位人员配备情况 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 2、组织机构图 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 五、施工方案 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 1、基坑开挖 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 2、基坑降水排水 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 3、钢板桩施工 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 4、钢板桩检算书 PAGEREF _Toc \h 6 HYPERLINK \l _Toc 5、应急措施 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 6、主要投入机具及材料 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 六、 施工工期 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l _Toc 七、质量保证措施 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l _Toc 八、安全施工措施 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l _Toc 九、文明施工措施 PAGEREF _Toc \h 11 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 PAGE 11 基坑开挖及支护方案 一、工程概况及编制说明 该桥为跨越汾河而设，位于下兰村与柴村之间，平行于既有太古岚桥南侧，两桥顺桥方向桥轴线间距为29.6米，新建桥中心里程为TLDK5+305.42，桥长1067.54。为三线桥，由南至北分别为西南环左线、太岚线、预留太岚二线。该桥孔跨布置比既有太古岚线桥适当延孔，其中小里程侧比既有太古岚桥延孔3-32m+1-20m+2-32m+1-24m，大里程延孔3-32m。 本桥承台设计尺寸为顺桥方向宽9.1m，横桥方向长度为15.9m，承台厚度为2.5m，加台厚度为2.0m。除17#～19#墩埋深较深外，其余承台埋深均不大。即17#～19#墩承台基坑开挖深度在8.6m～9.4m之间，其余承台基坑开挖深度均在6.0m以内。 由于承台基坑开挖深度及地质情况不好，按照开挖坡度要求放样，上口开挖边线离既有桥基础不足3m，且去太原工务段、路局档案室、设计院对既有桥资料了解，三方全无既有桥基础资料，对既有桥基础结构不明确。故基坑开挖为挡护既有太古岚桥基础外侧原表土塌陷，防止土体逐渐坍塌造成既有桥基础外漏，影响既有有桥承载力，故设置木桩、钢板桩支护调整开挖边坡，以达到围护挡土的目的，保证基坑安全，从而消除放坡开挖对北侧既有太古岚桥基础的影响。 二、编制依据 1、铁道第三勘察设计院提供的一跨汾河三线特大桥工程施工图。 2、《现行铁路工程建设标准规范目录》文件中相关的规范、标准、规程、规则。 3、现场各种资源、环境的调查资料。 4、同类工程施工经验、管理水平及相关工法。 5、本企业可投入本工程的施工队伍，机械装备情况。 6、施工现场调查资料及本单位相关工程施工经验及施工管理水平、施工能力等。 三、工程地质条件 1、本桥全部位于第四系坡、冲、洪积地层上，厚度达200m以上沿线桥梁均位于汾河河谷平原上，地质主要构成层为杂填土、新黄土、中砂、粉砂、中粗砂、细圆砾土等构成。 2、地震：该桥地震动峰值加速度为а=0.20g、反应谱周期Tg=0.4s，地震基本烈度为Ⅷ度。 3、该桥所处地区地下水主要为第四系孔隙潜水。洪积地层潜水水位埋藏较深，且深度变化较大，地下水埋深6.9～39.9m，主要赋存于第四系全新统新黄土、粉土、砂类土、碎石类土等地层中。冲积地层地下水位埋藏较浅，地下水埋深0.7～11.0m，主要赋存于第四系全新统粉土、砂类土等地层中。地下水主要接受大气降水和地表水体入渗补给。