沥青混凝土中面试验段施工方案2011.docVIP

PAGE PAGE 8 沥青混凝土中面层首件施工方案 一、工程概述 1、工程概况 京藏高速呼包改扩建二标，主线全长50.46km，起讫桩号K506+460~K556+924.715。主要工程有路基、路面、桥涵工程、互通区等，本项目为双向四车道改双向八车道。 2、路面结构 路面结构层由下向上分别为34cm4%水泥稳定碎石底基层，基层为20cm5%水泥稳定碎石，下面层为11cm密级配沥青碎石ATB-30，中面层为6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C，上面层为5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C。本次首件施工项目为6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C中面层。 二、下面层首件段落的选择 选择了K512+800-K513+800右幅，长度400m路段作为试验段，施工日期：2011年10月10日。 三、沥青混凝土中面层首件施工的意义 主要是通过沥青砼试验段施工过程中各种数据的总结，为沥青砼中面层正式开工提供各种技术数据和施工工艺，以保证中面层的施工质量。 四、沥青砼中面层首件要解决的问题 1、通过试拌确定： （1）拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度、除尘风门开度等。 （2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，确定正式生产用的矿料配合比和沥青用量。 2、通过试铺确定： （1）摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式、仰角等。 （2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。 （3）施工缝处理方法。 （4）沥青面层的松铺系数。松铺系数的确定：在铺筑沥青混合料前每10m一个断面测定三点的结构层标高，然后按经验松铺系数放出铺筑标高线，测出各点松铺标高，控制好摊铺方法，压实方法、压实温度，达到压实标准成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高、松铺标高、压实后标高，得到成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数。 4、确定每日施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。 6、确定沥青混凝土的压实标准密度。采用取芯法及水中重法测定密实度，并用当天的马歇尔击实密度作为标准密度。 7、完成总结，上报审批。 五、组织机构： 1、施工总负责（经理）： 罗云峰 2、现场技术负责人（总工）：葛建国 3、现场施工负责人（工程副经理）：皮振涛 4、机械负责人（机械经理）：郑晓伟 5、拌和站负责人（拌和站站长）：刘东 6、现场试验负责人：王玉杰（试验室主任）、任玉强（试验员） 7、质检负责人： 胡永胜 8、质检员：常兴 9、现场技术员：邹德礼、李东航、郝成林 10、材料负责人：高波 11、拌和站试验员：王伟、苏家琛、任柏林 12、安全办：鲁春海、周国忠、靳彦军 管理技术人员：20人，机械手：15人，民工：25人。 施工组织机构图 项目经理 项目经理 项目副 项目副经理 项目总工 质检办主任试 验 室设备办主任材料办主任工程办主任 质检办主任 试 验 室 设备办主任 材料办主任 工程办主任 质检员试验员机械组材料员测量员工长拌和站 质检员 试验员 机械组 材料员 测量员 工长 拌和站 六、沥青砼下面层试验段施工工艺及方法 （一）、施工准备 人员配备： 1、沥青拌和站 前后台负责人：皮振涛 拌和站负责人：刘东 试验：苏家琛 拌和站操作手：2名 电工2名，修理工2名，安全员2名。 工人：民工10人。 2、沥青摊铺施工现场 工长：邹德礼、李东航，恢复中线测量：郝成林，试验员：任玉强。 配合拌和站及施工现场人工：25人（拌和站10人，施工现场15人）。 机械配备 1、拌和站施工机械配备： 西筑4000沥青砼拌和站1座，用于上料的ZL50装载机4台。 2、施工现场机械配备：陕西中大摊铺机1台，DD130双钢轮振动压路机3台， 徐工30T胶轮振动压路机2台，20m3自卸汽车10台，洒水车2台，风力鼓风机2台。 材料准备： 1、沥青：SBS改性沥青，试验结果详见试验检测报告。 2、矿粉：呼和浩特市斯科耐特工贸有限公司矿粉，试验结果详见试验检测报告。 3、碎石：采用自产碎石，分4挡料，2#（9.5-19mm）、3#（4.75-9.5mm）、4#（2.36-4.75mm）、机制砂，试验结果详见实验报告。 （二）、技术准备 1、试验室：配置了足够的试验检测仪器，取得标定证书。配置了有资质的试验检测人员，能够满足施工要求。 2、配合比：改性沥青砼配合比设计分为三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。最后确定中面层施工生产配合比为： 2#（9.5-19mm）：3#（4.75-9.5mm）：4#（2.36-4.75mm）：5#（机制砂）：矿粉=39：24：9：25：3 3、油石比暂定为4.5 4、松铺系数暂定为1.17、1.20、