睢县西陵至长岗公路改建工程可行性研究报告.docVIP

PAGE PAGE 1 睢县县城至连霍高速公路快速通道 建设工程实施意见 睢县的基本县情： 睢县是商丘市的西大门，与开封市杞县、周口市太康县为临，县境内没有铁路和国道，也没有高速公路贯通，是迄今为止商丘市六县两区一市中唯一不通高速公路的县市。它辖8镇12乡，总人口85万，其中农业人口占98% 。 睢县也是革命老区，抗日战争和解放战争时期曾是睢杞太和豫皖苏革命根据地的重要组成部分，为抗日战争和解放战争的胜利做出了巨大贡献。由于地缘、历史等原因，睢县基础差，底子薄，经济发展相对滞后，1992年被确定为国家级贫困县，2002年被重新命名为国家级扶贫开发工作重点县。 近年来，睢县县委、县政府认真贯彻落实科学发展观，理思路，强基础，固根本，谋发展，充分利用城湖丰富的水资源，认真做好“水文章”，“中原水城”地位进一步确立。继成功举办全国皮划艇锦标赛后，又相继成功举办了“铁人”三项锦标赛和洲际杯赛， 睢县对外形象大幅度提升，经济和社会事业也获得了长足发展，全县人民群众的生产生活水平显著提高。特别是新一届县委领导高瞻远瞩，求真务实，开拓创新，认真谋划“十二五”，明确了睢县发展的总体思路，发展定位和发展目标，出台了促进科学发展的有效举措。在发展定位上就是立足睢县北临陇海线这一地理区位，发挥应有作用，主动融入中原经济区，把睢县建成中原经济区陇海经济带中部的重要支点，力争通过五年的努力，使睢县成为商汴周三市交界处经济实力较强，城市规模较大，水城特色彰显，宜居宜业宜游的特色城市，把它打造成现代纸业生产加工基地、人力资源培训基地和中原水城文化旅游体育运动基地。这对交通工程建设和交通运输工作提出了更高的要求。怎样才能使交通工作更好地为睢县国民经济和社会发展服务，为睢县争先晋位服务，我们认为那就是提高睢县境内的公路等级，完善路网结构，进一步增强睢县公路交通的通达能力。建设睢县县城至连霍高速的快速通道，把睢县同中原城市群和发达地区尽可能快速地连接在一起，就是其中的关键环节。 二、工程概况：（一）路线走向： 睢县县城至连霍高速快速通道工程起点位于睢州大道县人民医院东侧（老城东环城路东段），向北沿五号卫星湖东侧新城区跨过府前路向北与省道马开路平交，然后穿过城郊乡丁营村，入董店乡境后过产业集聚区与县道罗冯路平交 ，再向西北止于省道民太路上的曹庄集（睢县民权交界处）。 （二）技术标准及建设规模： 该项目采用一级公路设计标准，计算行车速度80公里/小时，双向六车道，折合成小客车后年平均日交通辆25000——55000辆。 全线新建中桥 座，涵洞 道。机动车道路面结构。主路面结构为4㎝沥青混凝土+5㎝沥青混凝土+7㎝沥青碎石+上基层18㎝6%水泥稳定级配碎石+下基层 15㎝3%水泥12%石灰土基层+15㎝12%石灰土基层；副路面结构为2.5㎝沥青混凝土+4.5㎝沥青混凝土+上基层18㎝6%水泥稳定级配碎石+15㎝12%石灰土基层。路线全长22公里，其中新建路段长20公里，利用老路2公里。 三、项目建设的必要性 ： （一）、建设睢县县城至连霍高速快速通道是完善豫东地区路网结构，带动黄淮海地区经济和社会事业发展的迫切需要，对中原经济区发展至关重要。省委全会吹响了加快中原经济区快速崛起的战斗号角，睢县是中原经济区陇海经济带中部的重要支点。该路建成通车后， 北接连霍高速、310国道和龙海铁路，向南经省道211线可连接商周高速，中间贯通省道郑永路、马开路、民太路和县道罗冯路，成为该区域公路网的重要支撑，使豫东中部地区路网结构进一步优化。 （二）、建设睢县县城至连霍高速快速通道是推动睢县城镇化进程，拉大县城框架，膨胀城区人口，促进县城可持续的迫切需要。城镇化水平是一个地区现代化水平高低 的重要标志。因此抓好城市建设，打造魅力中原水城是“十二五”期间睢县县委、县政府的工作重点。具体发展目标是推进产城融合，实现产城一体化。该路经过我县新城区的主要区域，对带动新城区发展，促进实现产城一体化目标将产生无可替代的推动作用。 （三）、建设睢县县城至连霍高速快速通道是加快睢县经济发展方式转变、实现又好又快发展的迫切需要。睢县是农业大县，工业基础薄弱。一、二产业在国民经济发展中所占的比重仍然很大。特别是缺少有发展潜力的大中型骨干企业。基于此，县委、县政府才强力推进产业集聚区建设，并出台了许多行之有效的举措。该路从产业集聚区东侧经过，将为产业集聚区入驻企业提供便利的交通条件，可吸引有发展潜力的大中型企业入驻产业集聚区。这对带动睢县产业集聚区发展，加快睢县经济发展方式转变、实现经济和社会事业又好又快发展将产生积极影响。 总之，建设睢县县城至连霍高速快速通道是促进睢县这一革命老区经济和社会事业发展的需要，是睢县摘掉贫困县帽子，实现争先晋位目标的需要，也是睢县实现科学发展、