二中车站的施工测量方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 0 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc31111 1、编制依据 PAGEREF _Toc31111 1 HYPERLINK \l _Toc3209 2、工程测量概况 PAGEREF _Toc3209 1 HYPERLINK \l _Toc28896 2.1、工程概况 PAGEREF _Toc28896 1 HYPERLINK \l _Toc2745 2.2、交通概况 PAGEREF _Toc2745 1 HYPERLINK \l _Toc19392 2.3、交桩概况 PAGEREF _Toc19392 1 HYPERLINK \l _Toc29540 2.3.1、平面与高程系统 PAGEREF _Toc29540 1 HYPERLINK \l _Toc14594 2.3.2、控制点概况 PAGEREF _Toc14594 1 HYPERLINK \l _Toc31865 3、 测量人员配备情况 PAGEREF _Toc31865 2 HYPERLINK \l _Toc22347 4、测量仪器 PAGEREF _Toc22347 2 HYPERLINK \l _Toc28831 5、工程测量方案 PAGEREF _Toc28831 3 HYPERLINK \l _Toc6903 5.1、控制测量 PAGEREF _Toc6903 3 HYPERLINK \l _Toc7650 5.1.1、交桩复测 PAGEREF _Toc7650 3 HYPERLINK \l _Toc8314 5.1.2、施工控制点测量 PAGEREF _Toc8314 5 HYPERLINK \l _Toc794 5.2、地铁车站施工放样 PAGEREF _Toc794 7 HYPERLINK \l _Toc20333 5.3、沉降观测 PAGEREF _Toc20333 11 HYPERLINK \l _Toc26802 5.4、车站竣工测量 PAGEREF _Toc26802 11 HYPERLINK \l _Toc23026 6、确保测量工作准确的措施 PAGEREF _Toc23026 12 石家庄城市轨道交通3号线预留工程（二中站） 车站施工测量方案 1、编制依据 1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008 2、《全球定位系统城市测量技术规范》CJJ73-2001 3、《石家庄城市轨道交通三号线土建一标桩位交接表（平面、高程）》 2、工程测量概况 2.1、工程概况 车站主体位于石家庄市中华北大街与宁安路交口处，沿中华北大街布置，车站所在地周边以居民区、休闲健身场所、施工工地及政府部门为主。车站东侧有石家庄市二中、规划绿化带、二中（交通局）公交站，西侧有高层办建筑、单位宿舍、木兰苑绿地等。 车站区域内建筑物繁多、管线密集复杂、道路交通流量大，测量工作的开展难度较大。 2.2、交通概况 中华北大街是石家庄市南北向主干道，现状交通较繁忙，车流人流量非常大，现状道路宽度约为42米，机动车道为双向八车道，两侧设非机动车道，宽度约6米。 2.3、交桩概况 2.3.1、平面与高程系统 三号线土建一标平面坐标系统采用基于2000椭球的石家庄城市坐标系，中央子午线为东经114°25′。控制点均布置在车站附近，相邻控制点均能通视，满足用全站仪直接测量的条件。 高程系统为1985年国家基准。 施工时将平面和高程控制点引入施工现场，并根据施工需要进行控制点加密。 2.3.2、控制点概况 1、平面控制点概况 本工程提供控制桩共10个，分别为GPS3101～GPS3110。其中控制点GPS3101、GPS3102、GPS3103、GPS3104、GPS3105、GPS3107、GPS3108、GPS3110位于高层建筑物楼顶，控制点GPS3106位于马路辅道绿化带内，控制点GPS3109位于新客站股道中央。平均边长641米，最长边长896米，最短边长431米，相邻控制点之间满足通视要求。 2、水准控制点概况 石家庄城市轨道交通三号线首开段水准路线沿地铁线路布设，形成附合水准路线并组成结点网，水准点间距平均800m。首级控制点KJBM05为基岩点，二等加密水准控制点从IIBM349～IIBM363共15个，全部为墙脚水准点。水准控制点路线起点位于中华绿园小区内，终点位于石家庄市胜利南街河北邮电职工培训中心门房南墙。 测量人员配备情况 为做好施工测量工作，保证工