数电交通灯的设计.docVIP

河 南 城 建 学 院 电 子 设 计 题 目： 交通灯 姓 名： 学 号： 摘要： 本设计主要由秒脉冲信号发生器、定时器、控制器、译码器搭建电路，以实现对道路主、支干道的交通控制。 1）主干道方向通行，支干道方向禁止通行，历时1min。 2）主干道方向禁止通行，支干道方向仍然禁止通行，历时10s 3）主干道方向禁止通行，支干道方向通行，历时1min。 4）主干道方向仍然禁止通行，支干道方向停车，历时10s 之后又返回到第一步循环。 要实现上述功能，则应该先有一个脉冲信号，然后开始计数，再进行选择状态地址，最后通过译码电路进行红绿灯的控制。秒脉冲发生器是该系统中定时器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作。 控制示意图如下： 甲车道信号灯T1 甲车道信号灯 T1 图2—1 控制器定时器 控制器 定时器 秒脉冲信号发生器乙车道信号灯 秒脉冲信号发生器 乙车道信号灯 译码电路 译码电路 T2 Tl：表示主道路或次道路绿灯、红灯亮的时间间隔，即车辆正常通行的时间间隔。定时到Tl=1，否则Tl=0. T2：表示黄灯亮的时间间隔，定时到，T2=1，否则T2=0. T1 T2是定时器发出的时间脉冲，分别间隔60秒、10秒，作为控制器的CLK信号输入。 电路的工作原理 由555定时器组成的脉冲信号发生器，产生f=1Hz的秒脉冲信号，此脉冲信号作为计数器的CLK信号。计时器由两片十进制可预置加法计数器74LS160D组成，第一片是个位，第二片是十位。当计数到60的时候，计时器向控制器发出脉冲信号；当计数到70的时候，计时器向控制器发出脉冲信号。控制器接收计时器发出的脉冲信号，通过TTL门电路组成的译码电路控制红绿灯的明暗。 1.单元电路设计 1.1秒脉冲发生器。 产生秒信号的电路有多种形式，图示是利用555定时器组成的秒信号发生器。因为该电路输出脉冲周期为：T≈（R1+R2）Cln2,若T=1s,令C=10μF，R1=43K，R2=50K，经过计算的T=1s，则f=1/T=1Hz。从而使传输脉冲周期为1s。 555定时器构成的多谐振荡器及输出图V 555定时器构成的多谐振荡器及输出图 V t 1.2计时器。 根据设计要求，交通灯计时系统要分别完成60秒、10秒的定时任务。该定时器是由两片74LS160D构成的两位十进制可预置加法计数器组成，第一片是十进制，接收9个脉冲即提供置数信号和第二片的进位信号。为了减少加法器的使用，现用这两片74LS160D构成70进制计数器，当计数到60的时候，计数器发出一个脉冲信号；当计数到70的时候，计数器再发出一个脉冲信号，随后又进入下一循环的计数状态，计数器发出的脉冲信号供给控制器，进而控制红绿灯的亮暗。（虽然该计数器是70进制，但到达60的时候会通过TTL门引出一个脉冲信号，这样可以减少加法器的使用数量。） 交通灯计时系统 1.3控制器。 根据设计要求各信号灯的工作顺序流程图如图3-1-1所示。信号灯四种不同的状态分别用00（主绿灯亮，支黄灯亮）表示、01（主黄灯亮，支红灯亮）、10（主红灯亮，支绿灯亮）、11（主红灯亮，支黄灯亮）表示，其状态转换图如图3-3-2所示。 交通灯状态转换交通灯状态转换图 01 10 11 00 交通灯状态控制器 交通灯状态控制器 1.4译码显示电路 主、次道路上红、黄、绿信号灯的状态主要取决于状态控制器的输出状态。它们之间的关系见真值表3-3。对于信号灯的状态，“1”表示灯亮，“0”表示灯灭。真值表如下图所示。 信号灯信号真值表 现在选择半导体发光二极管模拟交通灯，根据真值表设计组合电路以达到交通灯状态转换。故状态译码器的电路组成如图3-3所示 状态交通灯显示电路 2.电路总图 3.器件清单 类别 型号 数量 备注 集成芯片 74LS160D 1 555 1 逻辑门电路 与非门 5 非门 5 与门 同或门 4 1 显示器 共阳极七段LED数码管 6 电容 10uF 1 0.01uF 1 电阻 43kΩ 1 50kΩ 1 电源 5V 3