如何判断你的爱车要不要清洗节气门及清洗办法.docVIP

如何判断你的爱车要不要清洗节气门呢？简单的方法是：汽车发动，挂空挡，在正常水温时，轰油门至3000转左右，快速松开油门，注意看转速表的指针。当油门松开后，转速指针会迅速的向低转速方向掉落，如果节气门不脏，在掉到1000——1200转左右时候，指针会停顿一下（就像汽车行驶过程中突然踩刹车踏板一样），然后再继续掉落到750-800转左右。如果在1000——1200转没有这么一个停顿的过程，那么该去洗节气门了。大致的原理是：当发动机空载的情况下，加油门后松掉油门，会自动停止喷油，当转速下降到1000-1200转时，电脑控制回复喷油，形成一个缓冲区而不至于熄火，然后逐渐减少为怠速喷油。 首先强调：由于干活时很多照片没拍，后期借用小豪帖子里的照片，向他表示感谢，我看了所有的清洗节气门的帖子，我觉得很多地方说的不清楚，很多名词也不是很准确，特发此贴。  一直对我的车冷车抖动不太满意，推断主要原因是节气门的积炭和进气门的积炭，进气门积炭我曾经在4s用内窥镜亲眼看见过，节气门的积炭我想肯定也有。 关于我自己清洗的原因：我们在平时也要经常注意破骡的保养，毕竟车是花不少钱买来的，总得要爱惜是吧．另外，因为我国的油品质都比较差，所以建议大家一定要严格按照破骡所要加的油的标号加，不要加低标号的油．一般1W公理左右洗一次可以了。关于清洗节气门，如果给4S做，他们就只洗一面(洗的不彻底)，而且不拆下来，动作也没自己细心。收费是80~150一次。 经过上周一周的准备，在淘宝花160元买了一套得力46件套工具，又花5元钱买了一瓶化油器清洗剂，打印了一整套网上的作业攻略。这些都准备妥当之后紧急如焚，恨不得马上就动手，我就是小孩子性格着急的不行，昨天中午吃完饭，赶紧跑到单位，找了一个口罩、一个鲤鱼钳，破抹布若干，一包脱脂棉签，开工。 所有工具大全我买的46件套工具 5块钱的化油器清洗剂 因为是第一次拆节气门，毫无经验，只是看了几遍网上的攻略感觉自己能行，打开机盖子审视一遍觉得自己一个人完成实在有点困难，开弓没有回头箭，既然地摊都摆出来了，死活也要给他收拾好了。可悲的是我至此还不认得需要拔下来的插头和管子都叫什么名字都是干什么用的就开始野蛮施工了，可怜我的破骡，就这样成了小白鼠。我估计我的同事清茶肯定很高兴，心里暗自乐翻了天，心说：“三妖你就折腾吧，等你学好了技术，我的节气门也不干净，顺便~~~~。” 拆开节气门的大体思路就是把空滤和空滤盒子拆掉，露出节气门，然后拆下节气门。其他的工作都是为拆这两个东西做准备的，包括拔掉插头和管子。需要工具就是T30批头（批头就是那种可以更换刀头的螺丝刀的刀头，T30就是内梅花头），一把套筒起子（套筒起子就是那种可以更换刀头的螺丝刀的刀杆），一把棘轮扳手（棘轮扳手就是咱们说的加力扳手或者扭力扳手），这个棘轮扳手的头要求可以套进T30批头里面，就是说将来要用它来拧螺丝。还需要一把十字螺丝刀，一把鲤鱼钳。有的攻略上说要用到T20批头，我肯定 HYPERLINK /1350/ \t _blank polo GP用不到T20。 a：棘轮扳手、b：套筒起子、c：t30批头 开始我自己弄，在进气压力感应插头这被卡住了，我不会拔这个插头，死活弄不下来，生拉硬拽也不是办法，无奈我又装回去，赶紧上网来求救，再请教了无数仁人志士之后，我请教高手告诉我是往下按着拔。于是乎下午我和清茶两人一起来拆。  演出正式开始： 1.松开空虑的4个螺丝，完全松开即可不用拧下来，我最开始拧下来了发现不对劲又拧回去了，拔下空滤进气管，取下空滤罩子，拿出空滤顺便敲打一下除除尘。  松开空虑的4个螺丝，这个人不是我，借的图 拔掉这个进气管 取出空滤 取下空滤 2.拔下曲轴箱回风管、进气压力传感器管和感应插头，这一步比较复杂，我就是失败在这一步了。后来发现这个插头是扣住上面突起的那个小东西往上扣，然后拔插头，这个要小心翼翼，整个过程需要拔两个这样的插头，还有一个位于节流阀体上，那个等会再说。这个地方也比较小，算是一个难点。      3.松开后面的暖风回水管，用鲤鱼钳将进气道卡子松开拿下来，拔下进气道管。注意取下来之后那个箍紧卡子一定要放到进气道管的那个卡子的槽里，要是没放到那里面就会把管子捏扁了。  松开后面的暖风回水管 4.松开空气滤清器外壳固定螺丝（只有前面看见的一条螺丝）后用力向上拔，它的下面有2个插孔来固定外壳的。这样就可以将整个空气滤清器总成取下来了。注意：受机舱内空间限制，一定要先拿开空滤上盖才能取下空滤总成。    [ 本帖最后由 suqin_111 于 08-03-28 09款POLO劲取三厢清洗节气门作业 ??作为一个有车的人，能自己动手解决爱车的一些小问题，是多