潇河大桥架梁施工方案（汽车运输）.docVIP

南同蒲铁路电气化扩能改造工程NTDG-1标段潇河大桥架梁施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT 2 南同蒲铁路榆次西至侯马北电气化扩能改造工程NTDG-1标段 潇河大桥架梁施工方案 编制： 审核: 批准： 中铁十五局集团南同蒲铁路改造工程项目部 2009年8月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 1.编制依据 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 2.工程概况 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 3.架梁施工方案 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 1）拨接引入便线方案 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 2）插入轍叉心轨方案 PAGEREF _Toc \h 13 HYPERLINK \l _Toc 3）既有线卸梁方案 PAGEREF _Toc \h 14 HYPERLINK \l _Toc 4.架梁工期安排 PAGEREF _Toc \h 14 HYPERLINK \l _Toc 5.架梁施工工艺及方法 PAGEREF _Toc \h 15 HYPERLINK \l _Toc 5.1施工准备 PAGEREF _Toc \h 15 HYPERLINK \l _Toc 5.2架梁施工方法 PAGEREF _Toc \h 16 HYPERLINK \l _Toc 6、架梁施工注意事项 PAGEREF _Toc \h 19 HYPERLINK \l _Toc 7、架梁施工安全措施 PAGEREF _Toc \h 20 HYPERLINK \l _Toc 7.1便线拨接要点施工防护措施 PAGEREF _Toc \h 20 HYPERLINK \l _Toc 7.2 便线拨接要点施工组织措施： PAGEREF _Toc \h 21 HYPERLINK \l _Toc 7.3架梁施工安全措施 PAGEREF _Toc \h 22 HYPERLINK \l _Toc 8.桥梁施工安全应急预案 PAGEREF _Toc \h 23 HYPERLINK \l _Toc 8.1应急预案方针与目标 PAGEREF _Toc \h 23 HYPERLINK \l _Toc 8.2 应急预案工作流程图 PAGEREF _Toc \h 23 HYPERLINK \l _Toc 8.3突发事件风险分析和预防 PAGEREF _Toc \h 24 HYPERLINK \l _Toc 8.3.1突发事件、紧急情况及风险分析 PAGEREF _Toc \h 24 HYPERLINK \l _Toc 8.3.2突发事件及风险预防措施 PAGEREF _Toc \h 25 HYPERLINK \l _Toc 8.4、应急准备 PAGEREF _Toc \h 25 HYPERLINK \l _Toc 8.5 应急响应 PAGEREF _Toc \h 27 HYPERLINK \l _Toc 8.6、突发事件应急预案 PAGEREF _Toc \h 29 HYPERLINK \l _Toc 8.7 恢复生产及应急抢险总结 PAGEREF _Toc \h 30 潇河大桥架梁施工方案 1.编制依据 1）南同蒲铁路扩能改造工程潇河大桥施工图纸和潇河大桥双线绕行设计图纸； 2）施工现场的调查情况和配备吊车机械的性能情况； 3）《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》； 4）太原铁路局的相关要求。 2.工程概况 新建双线10-32m潇河大桥，中心里程为K376+310.28，设计为钻孔桩基础，双线圆端形桥墩，双线T形桥台，预应力混凝土简支Ｔ梁，桩基直径１.０ｍ，长度为４３～５4ｍ，桩基总数为１０８根，墩高4～9m。既有线在该地段为双线分离单线绕行，新建桥位于两座既有桥之间，太原方向桥台台尾里程为K376+141.02，胸墙里程为K376+146.72，侯马方向桥台胸墙里程为K376+480.74，台尾里程为K376+473.84， 线路坡度0#台至2#墩间坡度为5‰，2#墩至10#台坡度为-2‰。线路位置如下图所示： 侯马太原 侯马 太原 3.架梁施工方案 3.1架梁总体方案 在榆次西站存梁，在南同蒲上行线DK375+400处引入施工便线。修建施工便线2条，并分别在DK375+701.95和DK376+001处铺设便线9号道岔2组，并重铺其中1组，站内机车分3次将40片梁全部推