某市运管处推进公车公营经验交流材料.docxVIP

XX年市运管处推进公车公营经验交流材料 　　XX年市运管处经验交流材料——推进公车公营的经验和做法　　XX区运管所　　推进道路客运公车公营，是实现公司化经营、取缔挂靠经营的主要方式。自XX年以来，随着客运班线经营期限逐步到期，我们将跨区以下的500余台挂靠客车纳入取缔范围，目前已改造更新五分之二，在推进公车公营过程中做了一些工作：　　一、主要做法　　一是推进公车公营必须严格执行交通法规政策。　　《道路旅客运输及客运站管理规定》明确规定：“国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营”。改造前，我区道路客运全部为挂靠经营方式，在经营期限逐步到期的时候，我们严格把住挂靠经营方式的重新许可关，同时，为减轻车主经济损失，对运行车辆未达到国家强制报废年限的，实行临时许可，至车辆报废后自然退出市场，不再给予经济补偿。同时，每月向经营公司下达整改通知，督促其将逐步到期的车辆送金属回收公司或办理转籍，收缴营运手续，杜绝“黑车”滋生，消除安全隐患。　　二是推行公车公营必须具备集约化、规模化经营的条件。　　我区原来有9家客运企业，通过行业干预和市场行为调整，在客运企业等级评定和质量信誉考核的基础上，以木兰公司为主体，吸收了另3家公司，以协力公司为主体，合并了另2家公司，保留1家三级网络的经营公司，注销了1家公司。目