汽车行业标准《汽车轮胎充气泵》编制说明.PDFVIP

汽车行业标准《汽车轮胎充气泵》 编制说明 一、 工作简况 1. 任务来源 批文编号：中华人民共和国工业和信息化部工信厅科[20 17]70 号; 项目计划编号：2017-0747T-QC;计划名称：汽车轮胎充气泵;计划起草 单位：东莞瑞柯电子科技股份有限公司。 2. 背景和意义 如今，越来越多的汽车正在取消备胎，转而使用其它应急手段。 使用补胎液工具组替代传统的备胎，是目前欧美等国家的通行做法。 各大汽车厂商配备的补胎液工具组的重量通常为5-6 磅(约2.2-2.7 公 斤) ，临时备胎的重量则为30 磅(约13 公斤)或更重，全尺寸备胎加上 其工具箱重达50 磅(约23 公斤)或更多，使用补胎液工具组能够比备 胎减少40-50 磅(约 18-23 公斤) ，减重效果明显。采用补胎液技术， 还能大大降低因轮胎修补而存在的交通安全隐患，以及因车身载重的 降低而减少油耗和污染，有利于环境保护。 汽车轮胎充气泵作为液体补胎工具组的关键部件，可应急处理轮 胎气压问题，及时方便地保证合适轮胎气压，从而避免因轮胎气压不 合适所造成的车辆行驶安全问题，对于已经取消了汽车备胎的新能源 汽车，当车辆轮胎发生问题时，需要汽车轮胎充气泵给予功能上的必 要补充。 目前我国还没有汽车轮胎充气泵相关标准，该标准将填补汽车轮 胎充气泵国家标准空白，通过明确汽车轮胎充气泵性能要求，使汽车 轮胎充气泵技术指标、质量指标和试验与检验方法得到统一与提高。 3. 主要工作过程 2017 年9 月19 日，在东莞瑞柯电子科技股份有限公司召开了“汽 车轮胎充气泵”项目启动会暨第一次工作会议，东莞瑞柯电子科技股 份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、北京新能源汽车股份有 限公司等起草单位代表参加了会议。中汽中心介绍了《汽车轮胎充气 泵》项目标准适用范围及拟要解决的主要问题等。轮胎承载着车辆重 量，是汽车上唯一直接与地面接触的重要部件，车辆驱动、制动、转 向等基本操作最终都是通过轮胎与路面摩擦实现的，良好的轮胎性能 可确保轮胎和路面有效附着，从而保证汽车的动力性、制动性、操纵 稳定性和平顺性等重要性能。为提高轮胎质量、保证行驶安全，国家 制定了轮胎相关的强制性国家标准，对轮胎的强度、耐久、低气压性 能和高速性能等做了相关规定，并将轮胎产品列入强制性认证范围。 轮胎气压是影响轮胎性能的重要因素之一，合适的胎压可使轮胎发挥 最理想的性能。胎压过低会使胎体变形过大、帘线过度疲劳、胎侧易 出现裂口；胎压过高会减小轮胎与地面接触面积、加速胎冠磨损。因 此，汽车企业通常会按照轮胎允许载荷、类别和使用特点等推荐合适 的胎压或胎压范围；同时，保持合适的胎压也是消费者在汽车日常维 护保养中的一个重要方面。 在节能减排方面，按照强制性国家标准GB 9743 《轿车轮胎》的 要求，在标准气压、低气压状态下进行轮胎疲劳寿命试验，对不同轮 胎气压特别是欠压情况下轮胎的寿命状况进行分析。在GB 9743 规定 的低气压状态下，轮胎寿命相对标准气压缩短约30%～50% 。 参照国际标准ECE R64 《有临时备用总成、防爆轮胎或防爆胎系 统、轮胎气压监测系统的车辆认证的统一规定标准》，由于该标准是 针对汽车轮胎制定，所以仅能作为参考，。本标准与强制性标准《乘 用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相协调配套。本标准 是与强标成套成体系的配套标准，进一步补充和完善了我国制动领域 主动安全标准的体系。 项目组全体成员对标准草案进行了技术讨论并达成如下共识：  汽车轮胎充气泵，对节能汽车以及新能源汽车适用性以及应用 性分析；  对标准项目目标定位进行了研究和讨论；  对乘用车和商用车的适用性 （12V 电源和24V 电源以及48V 电 源）的问题进行了讨论； 汽车轮胎充气泵车的主要技术要求，由车载电源或自备电源供电 的，额定电流为6A-30A 的，额定排气压力为0.24MPa-0.8MPa 的汽 车轮胎充气泵。规定了气密性要求、持续工作时间、性能耐久性、噪 声、振动烈度、环境适应性要求、基本安全要求等。 2018 年1 月10 日，在东莞瑞柯电子科技股份有限公司召开了“汽 车轮胎充气泵第二次工作会议”，东莞瑞柯电子科技股份有限公司和 中汽中心标准所专家参加了会议