船舶电力系统动态响应解析.pdf

船舶電力系統動態響應分析 蘇俊連 1 孫行仁2 摘 要 在現今船舶中 ，許多精密航行設備 、功能強大自動化設備、及高效能電氣設備被大 量地使用 ，以因應船舶航行及裝卸貨作業自動化需求 。這些設備對於高品質供電的依賴 與需求日益增高。然而，船舶電力系統為一小型獨立系統 ，有限的備載容量與頻繁且大 型的用電設備操作 ，容易造成船電系統電壓 與頻率的變動 ，輕則影響船上用電設備 ，嚴 重時可能造成船上精密設備 無法正常操作，危及船舶航行安全。為精確地分析船舶電力 系統動態響應情形 ，本文提出動態模擬分析技術來 完整地模擬船舶在不同狀況下之電力 系統動態響應 。船舶 主要電力設備 ，包括 柴油引擎發電機 、船艏側推進器 、變壓器 、冷 凍壓縮機 等之動態行為被加以模式化 ，並利用 Matlab/Simulink軟體 對一艘具有700個冷 櫃之貨櫃輪進行船舶電力系統動態響應實例模擬 分析。測試結果顯示本文所建構的動態 模型確實可用於船舶電力系統動態響應分析 。 關鍵詞 ：船舶電力系統 （Shipboard Electric Power Systems ） 動態響應 （Dynamic Response ） 全電力船（All-Electric Ship ） Matlab/Simulink 一 、前 言 近來 ，由於全球工商經濟發展迅速 ，各國間的海運運輸量日漸增長 ，許多已開發或 開發中國家 均積極發展海運貿易 ，透過海上貿易運輸交流來加速國家經濟發展 。臺灣位 於東北亞、東南亞 、及中國大陸間之要衝 ，為歐 、亞 、美洲之貿易及航路必經之處，四 面環海 ，海上運輸乃為台灣貿易最重要之通路，海運貿易為整個國家 經濟發展基礎 ，海 運事業的發展為攸關 全國經濟興衰 。為促進國內 海運經濟發展 ，達到高運量 、高速度 、 及低成本的目標 ，現代船舶 均朝向大型化、自動化發展 。 在現今船舶中 ，許多精密航行設備 、功能強大自動化設備 、及高效能電氣設備被大 量地使用 ，以因應船舶航行及裝卸貨作業全自動化需求 。然而，這些設備對於高品質供 電的依賴與需求日益增高 。有鑑於船舶供電品質需求快速增長 ，船舶供電品質的改善與 防制相關問題逐漸受到船廠及船東關切。一個高品質的電力供應，可促進船舶運轉效 能 ，減少船隻營運成本 ，有助於海運經濟的發展 。 一般來說，船舶電力系統 主要是提供船舶航運狀態與裝卸貨作業所需之電力 。因船 1國立高雄海洋科技大學輪機工程系助理教授 (e-mail: cls@mail.nkmu.edu.tw) 2國立高雄海洋科技大學輪機工程系研究生 1 體結構及海上 特殊運轉環境 ，使得船舶電力系統與陸用電力系統有 以下幾點差異[1] ：  空間侷促 ：船電系統不如岸電系統分佈廣泛 ，其電氣設備分佈在狹小空間內，饋電線 路短 ，線路阻抗低 ，導致船電系統短路電流高 於同容量之岸電系統。 電氣設備規格較嚴格 ：海上環境惡劣，電氣設備易受潮受損 ，其船電設備之規格及對 穩定度的要求均較岸電系統嚴格 。 有限容量 ：船電 系統為一獨立的電力系統 ，發電容量有限 ，系統電壓與頻率易受負載 變動影響 ，其穩定度較差。 擴充性低 ：船舶一旦建造完成 ，船電系統的修改或擴充較為不易 。 由於船舶上有限的發電裝置容量 ，使得大型動力設備的啟動 、運轉與停止容易造成 船舶供電電壓及頻率變動 ，假使電壓變動的程度超過限制範圍外 ，將對船上用電設備造 成不良影響，嚴重時可能造成船上精密設備損壞或輔機設備無法正常運轉 ，而使船舶可 能因失去動力而無法操作 ，危及船上人員安全，故建立適當的分析模式來評估船舶電力 系統之運轉效能實有其必要性，其分析結果可協助系統之最佳化運轉及作為新系統之設 計準則 。 目前已有許多關於船舶電力系統動態響應 分析的文獻[2-7] 。[2發展出柴油發電機] 、 汽渦輪發電機 、感應馬達及其控制系統之數學模型 ，並利用數位模擬技術預測電力推進 及船艏側推進情形下之電力系統動態響應 。一個