天津地铁5号线张兴庄站2号风道地下连续墙施工与钢筋笼吊装方案.pptVIP

2.3工程地质 2.4水文条件 2.5地连墙成槽参数 2.5地连墙槽段统计 2号风道围护结构平面图（第一道混凝土撑处） 2号风道围护结构剖面图1-1 2号风道围护结构剖面图2-2 三、施工目标 3.1工期目标 3.2质量目标 达到国家质量验收规范合格标准 3.3安全目标 杜绝重大及以上安全生产事故，杜绝因我方责任造成较大以上事故，杜绝责任火灾事故，杜绝因工责任事故，控制和减少一般伤害事故。 3.4文明施工目标 达到市级文明工地标准 四、施工准备 4.1技术准备 4.2劳动力准备 4.3材料准备 保证料源充足：对于围护结构施工，开工前做出一次性备料计划，提前考察混凝土的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。 根据生产计划编制供应计划，超前订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。 4.3机械设备准备 五、施工方法 5.1测量放线 由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下产生向内的位移和变形，为防止后期围护结构侵线，根据设计要求，导墙（地连墙）中心轴线向基坑外侧外放11㎝。 5.2导墙制作 导墙采用“┓┏”型现浇钢筋混凝土，导墙背后回填粘土并夯实。导墙平均高度为1.8m，厚度如图所示。墙内侧比地连墙厚度大50mm，导墙的混凝土设计强度为C30。 5.3地连墙施工工艺流程 地下连续墙施工顺序示意图 5.4泥浆工艺 本工程泥浆主要成分为：膨润土、纯碱、CMC化学浆糊和水。根据计算和以往经验，初定配合比为： 膨润土：8%～10％ 纯碱：0.1% CMC：0.25% 根据本工程实际情况，为提高泥浆质量掺加添加剂：加重剂，采用重晶石（比重：4.1～4.2） 控制泥浆污染的液位，保证泥浆液位在地下水位1.0米以上，并不低于导墙顶面以下30厘米。在施工中定期对泥浆的指标进行检查，泥浆性能指标应符合下表规定： 盛装泥浆的泥浆池的容量能满足成槽施工时的泥浆用量。 泥浆池的容积计算：Qmax＝n×V×K Qmax：泥浆池最大容量 n：同时成槽的单元槽段，本工程同时成槽的槽段为1 V：单元槽段的最大挖土量，本工程按V＝139m3 K：泥浆富余系数，本工程取K＝2 故泥浆池的最大需要容积为278m3，根据现场实际情况，分别设置1个废浆池、1个循环池、1个调浆池，其中废浆的容量约为40m3，循环池的容积约为120m3，调浆池的容量约为120m3。 天津地铁5号线张兴庄站2号风道施工现场平面布置图 5.5槽段施工 5.5.1槽段放样 首开幅应开挖宽度＝分幅宽度L＋锁口管的外放尺寸800mm 5.5.2成槽垂直度控制 利用成槽机的垂直度显示仪和自动纠偏装置来控制成槽过程中的槽壁垂直度，确保垂直度控制在1/300以内。 5.5.3成槽施工 （1）成槽前在抓斗顶部安装吊环，吊环承受拉力不应小于100 吨，以保证抓斗被卡时可以取出。过程中，成槽机掘进速度应控制在15m/h左右。 （2）施工时泥浆液位，一般高于地下水位500mm以上，并不低于导墙顶300mm。 （3）在抓挖过程中，每3抓作一次180度方向旋转，以消除因抓斗齿咬合不均造成的槽位偏移。 5.5.4槽深测量及控制 槽深采用标定好的测绳测量，每幅根据其宽度测2～3点，根据导墙实际标高控制挖槽的深度，以保证地连墙的设计深度。 5.6接头处理及清槽 5号线张兴庄站2号风道地下连续墙接头采用锁扣管连接，先期施工槽段将锁扣管首先下方，锁扣管的中心应保证与设计中心线相吻合，底部插入槽底50～80cm。浇筑完成后，应在混凝土终凝前应拔出锁口管，在使用千斤顶拔锁口管时应在千斤顶下垫钢板，增加千斤顶与导墙的接触面积，减少对导墙的单位作用力。 由于单元槽段接头部位的土渣会显著降低接头处的防渗性能，当后续槽段挖至设计标高后，用刷壁器清刷先行幅接头面上的沉碴或泥皮，至少十次，刷至刷壁器的毛刷面上无泥为止，确保接头质量。 成槽至标高后，采用成槽机抓斗进行清淤，在抓斗直接挖除槽底沉渣之后，使用气举式反循环设备，由起重机悬吊入槽，使用6m3的空气压缩机输送压缩空气，以泥浆反循环法吸除沉积在槽底部的土渣淤泥。 5.7槽段检测 在每一幅槽段完成后，用超声波对该槽段进行检测，检测断面为3个，检测数据包括槽段垂直度、槽段厚度、槽底标高等。 5.8钢筋笼制作 5.8.1混凝土导管插入通道预留 导管在使用前需做拼接、水密等试验。先把导管首尾用密封扣件相连，把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，持续加压，导管需滚动数次，经过15min不漏水即为合格。 5.8