直尺外卡钳内卡钳螺纹规圆角规.PPTVIP

1. 了解减速器的工作原理、主要结构 1）减速器的工作原理 减速器是通过装在箱体内的一对或多对啮合齿轮，由小齿轮带动大齿轮，以降低大齿轮轴转速的一种部件。 啮合齿轮的对数称为减速器的级数。图所示减速器中只有一对啮合的直齿轮，故称为一级直齿轮减速器。 2） 减速器的结构 弄清减速器各零件的结构形状、装配关系，对于零件的测绘和装配图的绘制都非常重要。 一级减速器有两条轴系，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上。箱体前后对称，轴承和端盖以对称位置安装在齿轮的两侧。轴承内圈与轴、外圈与箱体座孔一般采用过渡配合。四个端盖分别嵌入箱体座孔的环槽内（这种端盖称为嵌入式端盖），从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。装配时只需修磨两轴上调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。 箱体采用剖分式，沿齿轮轴线所在平面分为机盖和机体，两者采用普通螺栓连接。为使机盖和机体对正，在零件左右两边的凸缘处对角位置采用两圆锥销定位。箱体轴承孔和端盖孔座孔要求有较好的同轴度，为保证精度，将机盖和机体合在一起加工这些孔。 机体内装有机油，供齿轮啮合润滑。油面高度通过油尺观察。机体底面有斜度，放油螺塞孔低于机体底面，以便清洗时旋下螺塞能放尽油泥。为了密封，油塞和油塞孔一般采用细牙螺纹。 在机盖上有窥视孔，用螺钉装配视孔盖，拆去视孔盖可检验齿轮磨损情况或加油。 有些减速器为了防止机盖与机体的结合面渗漏油或者为轴承汇集润滑油，