客运专线隧道施工技术(2010京沈ppt课件).ppt

客运专线隧道施工技术;主要内容;一、前言隧道施工技术要求和发展方向;关键工序专业化。对安全、质量起控制作用的关键工序和工艺施工专业化施工。 管理信息化。根据监控量测、超前探测等信息反馈进行动态管理。 “均衡生产”原则 （合理投入、配齐生产要素、安全施工、施工组织、技术方案等）;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;施工要点： ①左右部的台阶开挖高度根据地质情况及隧道断面大小而定。左、右两侧洞体施工纵向拉开间距不大于15m。 ②台阶开挖长度3~5m，及时施作初期支护和中隔壁临时支护。各工作面每循环进尺为1榀拱架的距离。 ③后一侧开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。 ④根据监控量测信息，初期支护稳定后拆除中隔壁临时支护，一次拆除长度不超过15m，并加强拆除中的监控量测。 临时支护拆除后及时施做隧道仰拱和二次衬砌。;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;施工要点： ①隧道按左右部分块实施开挖，每块小断面开挖高度根据地质条件和施工设备而定。 ②每块小断面开挖长度3~5m，及时设置初支和临时仰拱封闭、步步成环，尽量缩短成环时间，及时施作锁脚锚杆（管）。必要时进行掌子面临时支护。左右部纵向拉开距离不宜大于15m。 ③根据监控量测信息，初期支护稳定后拆除临时支护，一次拆除长度不超过15m，并加强拆除中的监控量测。 ④临时支护拆除后及时施做隧道仰拱和二次衬砌。 ;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;施工要点： ①侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑断面宽度一般为整个断面的1/3。 ②两侧侧壁导坑超前中部10～20m，可独立同步开挖支护，中部采用台阶法开挖，保持平行作业。 ③导坑开挖后应及时进行初期支护及临时支护，设置锁脚锚杆（管），并尽早封闭成环。 ④中部开挖完成后，要及时施作初支，尽快使全断面初支封闭成环。 ⑤临时支护拆除完成后，及时施作仰拱和二次衬砌。;（7） 临时仰拱法 适用条件：软岩段，一般用于Ⅳ级围岩，采用台阶法开挖基本可行但为了更好的控制围岩变形时采用 优点：施工安全度较高、控制地层变形较好 缺点：施工进度较台阶法慢但较“CD”工法快、临时工程量大和造价较台阶法大但较“CD”工法小 施工控制要点：刚支撑连接、锁脚锚杆（管）、仰拱的及时封闭，上下台阶的高度和纵向长度;;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;二、铁路隧道钻爆法施工技术要点;三、常见质量问题;3、防水板施工质量与检验：存在防水板破损、补焊不严的情况，焊缝充气检查不到位、存在资料作假现象。（下图为钢筋刺穿防水板照片）;4、边、仰坡刷方高，未贯彻“早进晚出”的原则;5、边仰坡防护施作不到位;6、初期支护强度不足，造成钢拱架扭曲变