只传精品_《汽车电器》详细ppt课件_第2章 交流发电机及调节器(上).pptVIP

杨俊隆 (2)风扇： 1)作用：在发电机工作时强制进行抽风冷却。 2)材料：一般用1.5mm钢板冲制或用铝合金压铸。 第一节 交流发电机的构造 五、带轮与风扇 (1)带轮： 1)作用：通过皮带将发动机的动力传给发电机。 2)材料、类型与定位方法：由铸铁或铝合金制成，分单槽和双槽两种，与风扇共用一个半圆键和转子轴连接，用弹簧垫片和螺母紧固。 交流发电机的风扇 第一节 交流发电机的构造 六、交流发电机的型号 根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-1993《汽车 电器设备产品型号 编制方法》的规定， 汽车交流发电机型 号组成如下： 第一节 交流发电机的构造 1.产品代号 产品代号用中文字母表示，例： JF——普通交流发电机 JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机 JFB——带泵的交流发电机 JFW——无刷交流发电机 第一节 交流发电机的构造 2.电压等级代号 电压等级代号用一位阿拉伯数字表示， 1表示12V系统 2表示24V系统 6表示6V系统 第一节 交流发电机的构造 3.电流等级代号 电流等级代号用一位阿拉伯数字表示， 1表示电流≤19A　　　6表示≥60—69A 2表示电流≥20—29A　7表示≥70—79A 3表示电流≥30—39A　8表示≥80—89A 4表示电流≥40—49A　9表示≥90A 5表示电流≥50—59A 第一节 交流发电机的构造 4.设计序号 按产品的先后顺序，用阿拉伯数字表示。 5.变形代号 交流发电机以调整臂的位置作为变形代号。从驱动端看，Y表示调整臂位于右边；Z表示调整臂位于左边；调整臂在中间时不加标记。 6.举例：桑塔纳、奥迪100型轿车所用的交流发电机代号为JFZ1913Z型，其含义为： 　电压等级为12V，输出电流大于90A，第十三代设计，调整臂位于左边的整体式交流发电机。 第一节 交流发电机的构造 本次课程结束 一、发电机原理　 二、整流原理 三、励磁方法 第二节 交流发电机的工作原理 一、发电原理 交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，即利用产生磁场的转子旋转，使穿过定子绕组的磁通量发生变化，在定子绕组内产生感应电动势。 第二节 交流发电机的工作原理 一、发电原理 1.发电原理 （1）发动机带动发电机内部转子旋转，产生旋转磁场。 （2）磁场外发电机壳体（铁芯）上固定有3组线圈(3相定子绕组)，3相绕组彼此相隔120°。 （3）当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组中通过的磁通量发生变化，而在定子电枢绕组中产生三相感应电动势。 第二节 交流发电机的工作原理 单相交流发电机原理 第二节 交流发电机的工作原理 三相交流发电机原理 第二节 交流发电机的工作原理 第二节 交流发电机的工作原理 第二节 交流发电机的工作原理 4.结论 交流电动势的幅值是发电机转速的函数。 因此，当转速n变化时，三相电动势的波形为变频率、变幅值的交流波形。 第二节 交流发电机的工作原理 第二节 交流发电机的工作原理 二、整流原理 1.交流发电机定子的三相绕组中，感应产生的是交流电，靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。 2.二极管具有单向导电性,当给二极管加上正向电压时,二极管导通, 当给二极管加上反向电压时,二极管截止。 3.二极管的导通原则如下: （1）正极二极管 因三只二极管负极端相连，故正极端电位最高者导通； （2）负极二极管 因三只二极管正极端相连，故负极端电位最低者导通。 （3）但一般地，同时导通的管子总是两个，正、负管子各一个。 4.整流过程 第二节 交流发电机的工作原理 整流过程演示 第二节 交流发电机的工作原理 整流过程演示 第二节 交流发电机的工作原理 5.整流结果 三相桥式整流电路中二极管的依次循环导通,使得负载RL两端得到一个比较平稳的脉动直流电压。 发电机输出的直流电压平均值为： 　　U=1.35UL=2.34UΦ 式中：UL—线电压； 　　　UΦ—相电压。 第二节 交流发电机的工作原理 交流发电机的整流原理 第二节 交流发电机的工作原理 第二节 交流发电机的工作原理 6.中性点 （1）概念：三相绕组的末端接到一起形成中性点，用N表示。 （2）中性点电压UN是通过三个搭铁的负极管整流后得到的直流电压（即三相半波整流），故UN＝U/2 （3）中性点电压用途：一般用来控制各种用途的继电器。如磁场继电器、充电指示灯继电器等。 （4）中性点输出：在三相绕组中性点处接上两只中性点二极管（功率管），通过两只中性点二极管与桥式整流器正负极相连，可提高发电机功率输出10%-15%。 7.八管交流发电机（如桑塔纳、奥迪、夏利车用） （1）结构：与6管交流发电机的区别是整流器