奇瑞德尔福abs培训手册--课件.ppt

DBC 7.0培训手册;目录 DBC 7 系统的主要功能与特点 ABS系统 电子制动力分配 牵引力控制系统 部件及相应接口 原理图 工序 抽真空与加液 下线检测 维修排气 诊断 故障诊断仪的连接与使用 发现并维修故障 配件;DBC 7 系统的主要功能与特点;DBC 系统特性;DBC 系统特性;DBC 模块特性;DBC 7 模块的外形;DBC 7 模块的外形;A11 ABS/DDRP EHCU;介绍: ABS ;ABS 系统介绍;ABS 系统如何工作;ABS系统无ABS工作;ABS系统无ABS制动;ABS系统ABS工作;ABS功能;电子制动力分配;电子制动力分配控制模块;电子制动力分配控制模块;TCS;牵引力控制;牵引力控制系统未通电;牵引力控制工作;讨论：TCS功能;零部件 液力控制单元 (HCU);Internal Electrical Connector;不可维修;零部件ECU;零部件  ECU;接口至HCU的接口;接口ECU 继电器和制动开关;InterfacesElectrical Supply;InterfacesWiring Harness;接口线束，排气管;InterfacesService / Scan Tool;接口诊断接口，警告灯驱动模块;接口灯;接口灯, 开关;轮速传感器和齿圈 每个传感器固定在齿圈的附近。 当齿圈经过变阻值传感器时，造成磁通量变化，产生交流正弦波供给ECU. 交流电压幅值和频率与轮速成正比。 输出与输入是线性关系。 分体式轮速传感器 传感器和齿圈为单独俩个零件。 齿圈通常固定在轴上。 整体式传感器 传感器和齿圈集成在车轮轴承内部。 通常不能维修。 传感器线束 为减少来自例如收音机和火花塞线束灯元件的电磁干扰，使用双绞线。 在车体与传感器之间的线束很柔软，避免悬架运动造成的断裂。;接口轮速传感器;原理图ABS/DDRP;原理图ABS/DDRP/Brake-Only TCS;工序;工序抽真空和充液;预充液DBC 7 液力控制单元 不需要电线连接和控制 接入制动系统后，不需要安装者额外的操作 液力控制单元中，常闭阀座隔离区域预充制动液 在包装和运输前，DELPHI进行类似的“抽真空和充液”过程 液力控制单元关于基本制动的区域未充液，便于抽真空 考虑到防腐要求，仓储时间限制在六个月之内。 必须遵守“先入，先出”的原则 将来的“唇密封”干式单元 “抽真空和充液”过程与预充液单元相同 接入制动系统后，不需要安装者额外的操作 对于总装厂来说，从“预充液”到“干式”的转换清晰容易理解;工序下线检测;故障诊断;故障诊断;故障诊断ABS/DDRP/KW2000 故障诊断码;故障诊断ABS/DDRP/TCS/KWP2000 故障诊断码;故障诊断 DBC7 错误定义;故障诊断C0014 – 电磁阀继电器短路或线圈开路;故障诊断C0017 – 电机泵短路接地 ;故障诊断 C0018 – 电机泵与电池短路或与地面开路/高电阻;故障诊断 C0021 – 作前轮轮速 = 0 kph ;故障诊断 C0022 – 右前轮轮速 = 0 kph ;故障诊断 C0023 – 左后轮轮速 = 0 kph ;故障诊断 C0024 – 右后轮轮速 = 0 kph ;故障诊断 C0025 – 左前轮轮速变化异常 ;故障诊断 C0026 – 右前轮轮速变化异常;故障诊断C0027 – 左后轮轮速变化异常;故障诊断 C0028 –右后轮轮速变化异常;故障诊断 C0032 – 左前轮速度电路与地面/电池开路或短路;故障诊断C0033 – 右前轮速度电路与地面/电池开路或短路;故障诊断C0034 - 左后轮速度电路与地面/电池开路或短路;故障诊断C0035 – 右后轮速度电路与地面/电池开路或短路;故障诊断C0036 – 电压过低;故障诊断 C0037 – 电压过高 ;故障诊断 C0038 – 制动片过热 ;故障诊断 C0042 – 电机泵电路开路 ;故障诊断 C0043 – 电机泵卡住 ;故障诊断 C0054 – 有异常关闭情况 ;故障诊断 C0055 - ECU 内部故障;故障诊断 C0056 – 系统继电器粘合 ;故障诊断 C0061 – 左前轮加压电磁阀故障 ;故障诊断C0062 - 左前轮减压电磁阀故障;故障诊断 C0063 – 右前轮加压电磁阀故障;故障诊断 C0064 – 右前轮减压电磁阀故障;故障诊断 C0065 – 左后轮加压电磁阀故障;故障诊断 C0066 – 左后轮减压电磁阀故障;故障诊断 C0067 – 右后轮加压电磁阀故障;故障诊断 C0068 – 右后轮减压电磁阀故障;故障诊断 C0072 – 左驱