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地铁车站中给排水与相关专业配合中阀门及管道优化设计 　　摘要：关于地铁车站的设计知识范围比较广，涉及领域较为广泛，因此需要进行多方位的了解，这样才会在地铁车站的设计中减少设计的难度，设计出更适用的方案。关于地铁车站给排水以及消防系统内容相对比较复杂，设计的配合也比较繁琐，难度系数相对较高。本文针对地铁车站给排水相关专业配合设备位置的设计作出一定浅析，并提出优化的方案。 　　关键词：地铁车站，给排水设计，优化方案 　　目前，城市在快速发展的同时对生活的质量提出了更高的要求，当城市快节奏的生活使得城市出现了交通拥挤的问题时，地铁交通以其特有的安全、便捷的特点受到人们的认可和喜爱。关于地铁车站的设计，包涵的专业比较多，因此在施工的过程中存在一定的难度。本文对于地铁车站给排水相关专业配合中设计位置作出一些优化方案与相关探讨。 　　一、关于检修阀门位置的设计 　　据北京的地铁运营单位和一些施工单位人员反映，在地铁给排水专业相关的配置设计中，检修阀门设置位置是否正确关系到后期检修工程的质量。当给排水管道上设置的检修阀门，安装位置不合适，不正确时可能在后期使用的过程中出现阀门的操作使用不够方便，在检修的过程中断水区域过长引起施工安装空间不足。这些问题需要在给排水专业施工图设计中就要解决掉。 　　（一）检修阀门的设置方法 　　根据现有的实例情况，已经相关铁路部门的运营经验。在地铁车站中的消防管道上设置阀门的方法有三个： 　　1.对于那些小区域的支管做枝状的管道时，支管或者是支管道上的消火栓要小于5个消火栓，依照规定的支管与干管之间存在的消火栓不超过5个来设定检修的阀门。 　　2.对于那些小区域的支管作为环状的支管管道时，支管管道消火栓数量可以小于或者是等于5支消火栓。在小区域的 支管根部进行设置检修的阀门。 　　3.小区域的支管当为环状时支管管道上的消火栓数目可以大于或者是等于5个，此时在支管和干管的中间部分巧妙的设置一个检修阀门进行断水。 　　（二）满足车站内部分区域断水的阀门设置方法 　　1.消防管道 　　地铁消防管道设计呈环状管网，这种消防的管道不仅会出现在公共区域还会在管道密集的设备区出现。例如北京的8号地铁线的二期工程回龙观东大街站为例。车站的站厅层高达5.10m，设备区的走道吊顶高达2.50m，而管线安装净空的高度在2.60m左右，走道的净宽在1.60m左右。在这样一个空间中，如果想要完成风管以及水管的桥架安装，还需要预留出400―6000mm的检修通道进行消防管道的安装。但是DN150mm消防管道的检修阀门法兰盘直径高达320mm，如果将法兰盘安装在400mm的空间内，对后期的操作施工带来很大的不便，因此，在安装的同时需要注意尽量不要将消防管道的检修阀门安装在走廊中，尽可能的安装在公共的区域内。以确保场地的宽裕。 　　2.生活，生产给水管道的设置 　　关于地铁中生活生产的给水，主要是来源于卫生间以及冲洗用具用水，还有空调设备的用水等等，对于水的消耗量不大，但是卫生间用水点比较集中，如果卫生间的断水阀门设置的不合适将会出现跑水造成卫生间断水，供水不足等现象。为了方便人们的需求以及施工人员的方便，在阀门设置的设计时，男女卫生间和残疾人卫生间的断水阀门要分开设置。 　　二、消火栓设置位置的优化设计方案 　　地铁是一个人口比较密集的地方，一旦发生火灾，那么造成的人力和财力的大量损失，后果也相当严重。因此，应该重视地铁中，消防设置的安装，消火栓是给排水系统中的重要组成部分，在发生火灾时起着举足轻重的作用，因此，需要设计安装人员在进行安装的过程中，熟练的掌握消火栓的设置结构安装原理等一些细节问题。 　　（一）车站出口处的消火栓安装设置方法 　　地铁内部的导向标识，可以在发生事故时将乘客快速的引向外面，减少受伤乘客的数量。在乘客逗留的地方，可以选用的石材规格限定在600mmX900MM的空间中，尽可能的满足装修的美观。三块石材也可以当做一个开启的门体。 　　（二）站厅层和公共区交界处的消火栓设置法 　　地铁中设备管理区和站厅分别有不同的防火区，在这两种不同的防火区中的两侧都有消火栓，同时还装有满足水枪到达任何位置的水柱，关于设备区的消火栓安装相对来说施工上存在一定的难度，设备区的走廊处管道比较密集，因此在施工现场进行安装时，需要设置吊架以及对电缆进行考虑等等问题。 　　三、各类管道设置位置的优化方案 　　地铁内的空间受到限制，因此在设置的过程中要充分的考虑到位置之间的合理性充分的利用空间，合理安排为施工时的工作和后期提供安排。 　　（一）污水管道设计优化 　　地铁中的污水处理是在经过站台时利用污水泵提升后通过排风亭进行排出，因此设计者在设计的同时，需要考虑到压力水管的污水通道路径，以便在进行