派车管理系统介绍.docVIP

博思凯电子 PAGE PAGE 17 联系人：丰云 QQ：1016379270 BOSK智能派车管理系统 设 计 方 案 深圳市博思凯电子有限公司 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc310928831 一、概述 PAGEREF _Toc310928831 \h 3 HYPERLINK \l _Toc310928832 二、系统设计 PAGEREF _Toc310928832 \h 5 HYPERLINK \l _Toc310928833 2.1、硬件结构 PAGEREF _Toc310928833 \h 5 HYPERLINK \l _Toc310928834 2.2、系统工作流程 PAGEREF _Toc310928834 \h 8 HYPERLINK \l _Toc310928835 2. 3 管理软件 PAGEREF _Toc310928835 \h 8 HYPERLINK \l _Toc310928836 2.4、系统增强功能 PAGEREF _Toc310928836 \h 9 HYPERLINK \l _Toc310928837 三、施工方案及培训 PAGEREF _Toc310928837 \h 10 HYPERLINK \l _Toc310928838 四、售后服务 PAGEREF _Toc310928838 \h 13 一、概述 目前，企事业单位、部队、军校等车辆集中度较高的部门都采用手工填,人工派送等传统方式进行车辆调度，派遣管理。在信息高速传输的今天，这种传统的方式浪费大量时间，已经显得不合适宜。 博思凯车辆管理系统是一套基于网络运行的智能化平台，采用面向车辆管理者服务的理念精心设计，本着为车主提供快捷、方便服务的思想，融合了国内外行业内管理系统的优特点，软件操作简洁，硬件配置灵活，能满足现有车辆管理的最高要求。 （一）、项目需求： 1、对本单位车辆外派进行科学管理； 2、系统分为车辆管理中心和进出岗亭两个工作站。 3、调度中心显示大屏显示：已申请未派出车，已申请已派出车，已申请已派出已归车，申请已派出车量未归车，。已批准车辆调度中心值班电脑同布打三联派车单，只要领导已批准的车以天为单位要显示在大屏上，也可滚动显示 4、领导用车，领导填申请单，不经审批直接将申请单流转到车量调度中心 5、非领导用车，先填写申请单，然后流转到所属部门，由部门领导批准后自动流转到最终审批领导，领导审批通过后，信息流转到调度中心，同前一流程 6、车辆一经批准同步在出口值班室（门岗）打派车单。 7、车辆愈期未归，归来时由门岗真实归时间，并在系统形成晚归档案 （二）设计标准：本方案设计遵循以下国家、行业管理部门颁布的技术标准，并符合用户方提出的门禁控制管理系统建设设计要求。 标准代码 技术标准名称 GB/T50314-2000 《智能建设设计标准》 JBJ/T16-92 《民用建筑电气设计规范》 GA/T75-94 《安全防范工程程序与要求》 GA/T75-1999 《安全防范工程通用图形符号》 GA303-2001 《安全防范系统验收规则》 GA367-2001 《视频安防监视系统技术要求》 GB50198-94 《民用闭路监视电视系统工程技术规程》 GB/T16572-1996 《防盗报警中心控制台》 GB/T16677-1996 《报警图像信号有线传输装置》 GB12663-2001 《防盗报警控制器通用技术条件》 JGT/T16-92 《民用建筑电气设计规范》 GB50174 《电子计算机机房设计规范》 GB50054-95 《低压配电设计规范》 GA/T74-94 《安全检查防范系统通用图形符号》 GA38-92 《营业场所风险等级和防护级别的规定》 GBJ303-88 《建筑电气安装工程质量检验评定标准》 GB50198-94 《彩色电视图像质量主观评价方法》 GB/T16572－1996 《防盗报警中心控制台》 GA/T70-2004 《安全防范工程费用预概算编制办法》 GA/T394-2002 《出入口控制系统技术要求》 （三）设计原则：以用户需求为目标，最大限度满足用户提出的功能要求，并针对本单位停车场车辆管理的特点，我们在设计本管理系统时遵循以下原则：先进实用，可靠稳定，升级方便，便于维护，性价比高。 二、系统设计 2.1、硬件结构 本系统由管理软件，多媒体计算机，车辆控制器，远距离RFID射频读卡器、射频识别卡、高速道闸（挡车器）、抓拍摄像机等组成。 2.1．1射频识别卡（也叫RFID标签） 射频识别卡的主要功能是存储车辆信息，做为车辆的电子身份证，它具有世界上唯一的I