杭长客专江西段试验段远动调试的方案(建议稿)东线.docVIP

- PAGE \* MERGEFORMAT 3- 杭长客专江西段南昌西至浙赣省界电力及牵引供电远动SCADA联调方案(建议稿) 编制：闫海涛 陆耀井 审核：杨毅斌 批准：李仁杰 中铁电气化局集团杭长客专江西段四电系统集成项目部 二0一四年五月 杭长客专江西段南昌西至浙赣省界电力及牵引供电远动SCADA调试方案 1、调试方案编制依据 本调试方案仅适用于新建铁路杭长客专江西段（DK557至湘赣省界DK824+350），全线的电力及牵引供电工程的SCADA系统的调试工作。 本调试方案根据本项目的电力及牵引供电工程的SCADA系统结构、施工进度和现场条件而制定。 本调试方案依据文件：合同文件、施工及验收规范等。 2、SCADA系统概况 2.1、概述 新建杭长客专SCADA系统，控制站设置在南昌调度所内，作为综合调度系统的一个子系统进行单独的调度管理。在南昌、鹰潭等处设置复视系统，对杭长客专的牵引供电、电力供电设备运行情况进行监视。 2.2、SCADA系统结构图 2.3、SCADA系统配置 2.3.1、控制站 南昌铁路局大楼4楼设置4个杭长客专调度台，其中电力、电牵各2套，分别为南醴电调台、玉南电调台。 2.3.2、复视系统 下设3个复视工作站，分别是：南昌局、南昌供电段、鹰潭供电段。 2.3.3、杭长客专西线牵引被控端站点 牵引变电所5座、AT分区所6座、AT所12座、车站网开关6站。 2.3.4、杭长客专西线电力被控端站点 10kV配电所5座、10/0.4变电所8座、箱变111台。 2.4、远动通道构成 2.4.1、电力远动通道 组网方式：电力远动通道纳入MSTP网，采用双环形通道结构，每个通信群采用一主一备两路环形通道，主备通道完全独立，相互之间不能互访，并分别成环于客专调度所通信专业的2块FE接口板卡处。通信专业在每个被控站点及调度所内需提供FE/光接口，在调度所内提供一路FE接口，调度所带宽为100Mbps。每个通信环的通道带宽以每20个站点占用不小于2M带宽的原则进行分配 通讯群的划分原则：以每个通信群的站点数不超过20个来划分或以每两个车站间的电力被控站点划分为一个群（该通信群的带宽需要按照每20个站点占用不小于2M的原则分配）。 IP地址网段由电务报铁总批复，网段确定后IP分配由通信专业与SCADA系统自行分配。 通信接口：为南昌铁路局调度所每个群提供主备环各一路（共2路）100Mbps FE电接口；为每个牵引被控站提供主备环各一路（共2路）10Mbps FE电接口。 2.4.2、牵引远动通道 组网方式：牵引远动通道纳入MSTP网，采用双环形通道结构，每个通信群采用一主一备两路环形通道，主备通道完全独立，相互之间不能互访，并分别成环于客专调度所通信专业的2块FE接口板卡处。通信专业在每个被控站点提供两路FE接口，在调度所内提供主备两路FE接口，带宽为100Mbps。每个通信环的通道带宽以每20个站点占用不小于2M带宽的原则进行分配。 通讯群的划分原则：以每个通信群的站点数不超过20个来划分或以每两个车站间的电力被控站点划分为一个群（该通信群的带宽需要按照每20个站点占用不小于2M的原则分配）。 IP地址网段由电务报铁总批复，网段确定后IP分配由通信专业与SCADA系统自行分配。 通信接口：为南昌铁路局调度所每个群提供主备环各一路（共2路）100Mbps FE电接口；为每个牵引被控站提供主备环各一路（共2路）10Mbps FE电接口。 2.4.3、故标通道 设独立的故障测距通道。 3、SCADA系统调试采用的标准 《铁路电力牵引供电远动系统技术规范》 （TB10117-98） 《电力系统调度自动化设计技术规程》 （DL/T 5003-2005） 《远动设备及系统工作条件》 （GB/T 17463-1998） 《远动网络传输规约》 （IEC870-5-104） 《远动终端通用技术条件》 （GB/T13729-92） 《基本远动任务配套标准》 （IEC870-5-101） 《远动设备及系统接口(电气特性)》 （GB/T16435.1-1996） 《计算机软件单元测试》 （GB/T15532-1995） 《计算机软件分类与代码》 （GB/T13702-92） 《地区电网数据采集与监控系统通用技术条件》（GB/T13730-92） 《地区电网电调自动化设计技术规程》 （DL/T 5002-2005） 《计算机场地技术条件》 （GB/2887-89） 《电子计算机场地通用规范》 （GB/2887-2000） 《计算站场地安全要求》 （ HYPERLINK /lin