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地质雷达在铁路路基中应用及其数据分析研究 　　摘 要：地质雷达技术因其快速、准确、无损等优点，近年在我国高速公路和铁路领域得到广泛运用。本文简要介绍了地质雷达的原理，?U述了地质雷达在铁路路基压实效果无损检测中的应用情况，通过对地质雷达现场典型谱图分析研究，得出利用地质雷达检测路基压实质量的分析方法与技术。 　　关键词：地质雷达；铁路路基；检测；地质雷达图谱 　　The Application of GPR in Railway Earh Structure Engineering and Research on Data Analysis of GPR 　　DENG Guo-bing 　　（Construction Company of China Railway No.8 Engineering Group Co.， Ltd.， Chengdu611731，China ） 　　Abstract：Because of its fast， accurate， non-destructive and other advantages， GPR has been widely used in the field of highway and railway in China in recent years.This paper briefly introduces the principle of GPR ， expounds the application of GPR in non-destructive testing of the compaction effect of railway earh structure engineering， and through the analysis and research on the typical spectrum of GPR ， obtains the analysis method and technology of detecting the compaction quality of earh structure engineering by using GPR . 　　Key words：GPR，Railway earh structure engineering，Testing，Geological radar map 　　前言 　　路基工程是铁路建设的关键工程之一，路基压实质量是保障铁路平稳性以及运营安全性的关键控制因素。无论是铁路的基床表层、基床底层和路堤本体，还是公路的路基、基层、底基层以及面层都对压实系数均有严格的要求，为保证路基具有承载满足一定静动荷载的能力，使路基沉降量满足设计规范要求，铁路线具有良好的路基填筑质量是必不可少的安全控制要求。随着高速铁路建设的发展，铁路运行速度的提高，对路基压实质量提出了更高的要求。传统的检测路基方法一般采用局部检测结果代替整体路基压实质量，具有局限性，检测过程易受天气环境影响，操作费力、费时，检测周期长。利用地质雷达法检测铁路路基，是一种快速、简便、无损的检测方法，实践证明，此项技术能满足工程质量检测的实际要求。 　　1.检测原理 　　地质雷达是利用超高频电磁波探测地下介质分布的一种地球物理勘探仪器，技术上属于电磁波法的范畴，它是一种新型的使用天线发射高频无线电波来探测地下介质结构和埋于地下目标结构物的无损方法。 　　地质雷达由发射天线、接收天线、信号接收系统和处理系统组成。地质雷达工作时，在雷达主机控制下，脉冲源产生周期性的毫微秒信号，并直接馈给发射天线，经由发射天线耦合到地下的信号在传播路径上遇到介质的非均匀体（面）时，产生反射信号。位于地面上的接收天线在接收到地下回波后，直接传输到接收机，信号在接收机经过整形和放大等处理后，经电缆传输到雷达主机，经处理后，传输到微机。在微机中对信号依照幅度大小进行分析处理，并以彩图或灰度图和电磁波形图的方式显示出来，以此判断地下目标的深度、大小和方位等特性参数。 　　2.检测参数设置 　　在进行地质雷达探测任务前，都需要对探测环境以及探测目标体特性进行初步的了解和剖析。探测参数的选择也关系到探测的效果，探测参数包含天线中心频率、时窗、采样率、测点点距与发射及接受天线间距。测试前必须设置好参数，以期达到最好的检测效果。 　　2.1 地质雷达天线中心频率选择 　　根据需要检测路基厚度及检测要求选择合适频率的天线。频率高的天线发射雷达波主频高、分辨率高，精度较高，能量衰减较快，探测深度较浅；频率低的天线发射雷达波主频低、分辨率低，精度较低，能量衰减较慢，探测深度较深。 　　天线中心频率要综合考虑空间分辨率、非均匀体干扰以及探测深度后进行选择。分析