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第四章 静载试验实例 RSM-JCⅢ静载荷测试仪计量检定说明 静载仪计量检定一般有两种方式: 其一是整个压力系统（包括主机、数据盒、压力传感器、油泵和千斤顶）加压计量,根据静载仪压力通道读数与标准测力仪读数比较判断静载仪压力系统性能。此方法和静载试验类似,可以人工控制电动油泵的停转达到目的荷载.位移部分一般通过数控百分表检定位移传感器确定其性能。 其二是主机、数据盒和压力传感器与活塞式压力计连接,通过静载仪压力通道读数与活塞式压力计施加的标准压力比较判断静载仪压力系统性能。 * 第四章 静载试验实例 RSM-JCⅢ静载荷测试仪计量检定说明 下面将根据第二种计量检定方式来具体讲解静载仪压力系统的检定： 1.将压力传感器通过压力线和数据盒连接好，接通静载仪主机电源，运行静载仪程序至“初始设置”界面，此时用通讯线将静载仪主机和数据盒连接起来，主机程序界面将会显示“仪器连接完毕”，如下图所示。 * 第四章 静载试验实例 RSM-JCⅢ静载荷测试仪计量检定说明 2.点击“确定” 按钮，程序将进入如下图读取数据盒信息窗体。 * 第四章 静载试验实例 RSM-JCⅢ静载荷测试仪计量检定说明 3 .点击“确定”或“下一步”按钮，程序将进入如下图设置参数窗体。 * 第四章 静载试验实例 RSM-JCⅢ静载荷测试仪计量检定说明 4.点击“确定”按钮，在出现的对话框中点击“开始采样”按钮，则将显示如下图所示窗体。由于实际情况下图中的“实际压力值”会较快的跳动（和活塞式压力计的性能有关），此时我们可以读取图中的“平均压力值”，与活塞式压力计的标准值进行比较。“平均压力值”是取十次压力读书的平均值，故较为稳定，也容易读取。 5．在这里指出，此计量检定过程所有的参数均不需要设置，唯一要注意的是仪器主机和数据盒连接不上时请检查“设置参数”中端口（COM）的设置情况。 * 第四章 静载试验实例 附加问题 : 1.静载测试软件中“控载”与“荷载”有什么区别？ 答：“控栽”是试验过程中要达到的目的荷载值，“荷载”是试验时的当前实际荷载值。 在试验过程中，“荷载”值可能不等于“控载”值；规范要求每级“荷载”值在维持过程中不得超过分级荷载的±10%。 2.软件里平均沉降中“本次”与“本级”有何区别？ 答：“本次”是指在某一级荷载里某一时间段里的沉降，即在测试软件里一横条记录时间里的沉降值；“本次”是指在某一级荷载里的沉降值，即在测试软件里“控载”值相同的荷载下的沉降值。 3.怎样理解“压力传感器系数”？ 答：在静载试验之前，需要在参数设置里面设置“压力传感器系数”，其设置与以下因数有关：a.千斤顶率定表；b.压力传感器参数（额定工作压强）；c.静载仪的A/D转换系数（此项仪器出厂时已设定）。 * 第四章 静载试验实例 附加问题 : 4．如何理解“补载下限”值？ 答：静载程序的参数设置里面有“补载下限”设置一项，其参数设置含义是（如目的荷载为100kN，补载下限为5kN时）：当前荷载在95kN以下时，仪器控制电动油泵较长时间转动直到荷载达到95kN，此段时间仪器采集程序右下角显示为“加载”；当前荷载在95kN至100kN范围内时，仪器将控制电动油泵转动几秒钟后停下，接着又转动几秒钟，如此反复直到荷载达到100kN，此段时间仪器采集程序右下角显示为“补载”。当荷载达到100kN及以上时，仪器采集程序右下角显示“维荷”，仪器自动进入下一条记录。 5.“级间沉降倍数（倍）”的意义是什么？ 答：《建筑基桩检测技术规范JGJ106—2003》规定出现“某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。注：当桩顶沉降能稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。”情况时可以终止加载。故程序默认此值为“5”，当然，我们也可以将其设小一些，以便状态警示栏“沉降超值”早一点报警提醒我们。 * 第四章 静载试验实例 附加问题 : 6.“不均匀沉降允许（倍）”设置有什么作用？ 答：在试验的过程中，承压板或桩顶的左右两侧沉降量往往不相等。由于堆载偏心严重或锚桩受力不均时，承压板或桩顶的左右两侧沉降量差值也会变大，此时位移通道检测到的沉降值不均匀倍数也会变大，当不均匀沉降倍数超过“不均匀沉降允许（倍）”设置值时，状态警示栏“沉降不均”将会报警提醒我们。“不均匀沉降允许（倍）”设置默认值为“10”。 7．“最长加载时间（秒）”设置有何作用？ 答：试验过程中某级荷载时，程序会根据“荷载”值与“控载”值的比较情况在程序的右下角交替显示“加载”、“补载”与“维荷”。当程序显示“加载”或“补载”的总时间超过设置的“最长加载时间（秒）”值时，程序状态警示栏