3. 航道整治工程.ppt

丁坝群 勾头坝 顺坝 丁顺坝 琐坝 潜坝 Q2：丁坝分类： Q3：平原河流航道类型？ 顺直 弯曲 分汊 Q4：顺直段浅滩分类 正常浅滩 交错浅滩 复式浅滩 散乱浅滩 正常 交错 复式 散乱 Q5：弯曲航道对航运的影响? 1）弯曲半径小或航宽不足 2）弯道上游枯水期出浅碍航 3）河湾发展使航线延长 Q6：弯曲航道中洪、枯水流线有什么不同？ 洪水走直，枯水走弯； 顶冲点：枯水上提，洪水下挫 第六节 平原河流航道的整治工程 一、顺直河道的浅滩整治 浅滩：河床凸起处枯水期航深不足而碍航，水流散乱或横流很强，船舶航行困难过渡段 顺直段浅滩分类：（按浅滩的外形和碍航情况） 正常浅滩 交错浅滩 复式浅滩 散乱浅滩 第六节 平原河流航道的整治工程 浅滩组成 A-B断面 纵向断面 第六节 平原河流航道的整治工程 (一)正常浅滩 1．多出现在曲率平缓的弯曲过渡段和河身较窄的顺直河段上。 2.一般情况下，这类浅滩不碍航，可以算是好的浅滩。 第六节 平原河流航道的整治工程 3.正常浅滩整治： 丁坝固定边滩，加高上下游边滩高程，延长水流对浅滩的冲刷时间 如果边滩已较高，可采用护面固滩 图3-37 顺直河段上正常浅滩的整治 第六节 平原河流航道的整治工程 (二)、交错浅滩 1.常出现在河宽较大、边滩比较发育的顺直河段上或曲率大、过渡段很短的弯曲河段上。 2.横向漫滩水流比较强烈，浅滩脊宽浅，冲淤变化较大，航道极不稳定，航行条件不好。也称坏滩，是整治的主要对象 第六节 平原河流航道的整治工程 3. 整治措施 常采用堵塞倒套方法 (沱口) 也可利用倒套通航 图3-38 交错浅滩整治 第六节 平原河流航道的整治工程 (三)、复式浅滩 1.复式浅滩是由两个或两个以上的浅滩所组成。 2.复式浅滩整治 固定和提高边滩高程 切割中间边滩 图3-39 固定和提高边滩高程 图3-40 切割中间边滩 第六节 平原河流航道的整治工程 (四)、散乱浅滩（散滩） 1.主要特点 河床宽浅，沙体散乱，没有明显的边滩和深槽，沙体位置随水位变化而频繁变动，很不稳定，航道弯曲，水深小且航槽位置经常摆动因而航行条件极差。 第六节 平原河流航道的整治工程 通过丁坝等整治建筑物，将散乱的沙体联结和促淤成滩，以固定河势，导引水流集中冲刷航槽 ? ? 图3-41 散乱浅滩的整治 第六节 平原河流航道的整治工程 二、弯曲航道整治 （一）对航运的影响 1.弯曲半径太小或航宽不足2.在弯道上游枯水可能出浅碍航3.河弯的发展，使航程加长 第六节 平原河流航道的整治工程 (二)碍航弯曲航道的整治措施 1 保护凹岸，防止弯道恶化 护岸范围，从河岸不崩塌处开始，经过坍塌区到下一个不坍塌处为止，顶冲变异区和常年贴流区重点保护 1）平顺护岸 2）短丁坝护岸 图3-42 弯道河段分区示意图 第六节 平原河流航道的整治工程 图3-43 长江中游陆溪口水道园港凹岸崩塌 第六节 平原河流航道的整治工程 （１）平顺护岸 图3-44 长江江津河段加筋土挡土墙护岸 第六节 平原河流航道的整治工程 （２）短丁坝护岸 图3-45 黄河护岸 第六节 平原河流航道的整治工程 ２、筑坝导流，调整岸线 特点 弯道过分宽阔，水流分散，枯水期航深不足，且随着水位变化航槽左右摆动，对航运不利。 特别是弯道出口断面狭窄的情况下，洪水期弯道壅水作用大，使弯道内流速减小，泥沙淤积，当水位下降时不能将淤积物全部带走，增加了枯水碍航程度。 措施：在弯道一侧或两侧筑丁坝，束水归槽。 第四节 主要整治建筑物的特性与作用 四、潜坝 1.潜坝：最枯水位时均潜没在水下而不碍航的建筑物，有潜丁坝、潜锁坝等 2主要作用 壅高上游水位，调整比降，增加水深； 也可以促淤赶沙，减小过水断面和消除不良流态等。 第四节 主要整治建筑物的特性与作用 图3-27 莱茵河下游潜坝的应用 图3-28 抛石锁坝施工 第五节 主要整治建筑物的结构 一、重型整治建筑物 主要由石料、砼、钢板桩等构筑 具有坚固耐久性，既能抵卸水流、漂木、波浪其对建筑物的冲击，又能在自然环境下具有良好防腐性能。 用得较多的是抛石结构整治建筑物。 第五节 主要整治建筑物的结构 （一）抛石丁坝 图3-29 抛石丁坝 第五节 主要整治建筑物的结构 1、丁坝横断面 ２、丁坝坝顶纵坡 ３、丁坝坝根 ４、坝头 图3-30 抛石丁坝结构示意图 展宽 第五节 主要整治建筑物的结构 1、丁坝横断面 梯形，堤顶宽1～4m，迎水坡1:1~1:1.5，背水坡1:1~1:2.5。流速大的地区，堤顶适当增宽。潜丁坝，考虑到施工、维修难度和通航要