城镇交通伤特点和对策.docVIP

城镇交通伤特点和对策 　　随着机动车又有量的不断递增，城镇交通伤呈现明显上升的趋势，已成为城市意外死亡的首位原因，总病死率仅次于心脑血管疾病和恶性肿瘤，居第三位。 　　 　　1、临床资料 　　 　　1．1一般情况2002年12月-2005年5月这30个月期间，本院急诊科共收治交通伤员1080例，其中男764例(75％)，女318例(25％)，年龄由5个月到90岁不等，平均年龄21岁。 　　1．2伤情分类脑损伤364例(35％)，胸损伤216例(22％)，腹部损伤249例(25％)，全身多处骨折560例(52％)，交通伤特点以多发伤为主，两处和两处以上脏器损伤672例(65％)，本组伤员中外地人员864例(80％)。 　　1．3伤员成分本地居民216例(20％)，外来人员964例(80％)，其中工人724例(67％)，农民2l例(2％)，司机173例(16％)，学生129例(12％)，其他33例(3％)。 　　1．4治疗本组1080例患者中急诊治疗672例，包括部分不能搬运重度休克、濒临死亡的伤员，一部分可以在门诊处理的伤员。其中收入专科治疗408例。在手术伤员中，急诊开颅手术67例，急诊骨折手术213例，泌尿系统手术12例。本组多发伤672例，其中一次手术或两个以上部位71例。交通伤最突出的特点就是多发伤占多数672例(65％)。 　　1．5结果本组1080例交