支架搭设作业指导.docVIP

新建铁路大同至西安客运专线工程站前工程V标桥梁工程 编号： 1-113.3m简支系杆拱支架搭设作业指导书 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十五局集团有限公司大西客专指挥部第一项目部 2012年2月15日发布 2012年2月15日 1-113.3m简支系杆拱支架搭设作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于大西客运专线V标段平遥跨汾平高速公路特大桥1-113.3m简支系杆拱支架搭设施工。 2、主要工作内容 主要工作内容包括：支架桩基础施工、支架条形基础施工、支架立柱安装、立柱顶横向分配梁安装、贝雷梁纵梁安装、碗扣式满堂架搭设、底模及方木铺设、支架预压。 3、工作标准及依据 ①《无砟轨道113.3m简支系杆拱设计图》 ②《1-113.3m系杆拱支架设计图》 ③大西公司下发的《现浇预应力混凝土梁施工技术指南及控制要点》 ④《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 ⑤《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 ⑥我单位的技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及《程序文件》、《管理手册》和《管理办法》等现行有效版本。 4、作业准备 4.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。 4.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。 5.技术要求 支撑体系应进行施工设计及检算，保证其拥有足够的强度、刚度、稳定性，浇筑混凝土前按设计规定进行支架预压。 支架条形基础施工前应对开挖基槽进行地基承载力检测，根据地基承载力、支架荷载验算地基是否能够保证现浇支架的稳定。 支架基础施工时保证基础混凝土振捣密实，并对基顶预埋钢板进行测量定位保证位置准确、顶面水平。 钢管柱安装时检查间距、垂直度是否满足设计要求，钢管柱与预埋钢板连接及柱间纵横向稳定体系连接时焊缝质量是否满足规范要求。 贝雷梁拼装时加强对片组间轴线位置及间距检查，防止拼接过长产生轴线偏移。 碗扣架安装时加强检查立杆垂直度，立杆间距、碗扣限位、剪刀撑布置等是否满足规范要求。 6、施工程序与工艺流程 6.1施工程序 地基处理→基础施工→钢管柱安装→柱顶横向分配梁安装 贝雷梁纵梁搭设→碗扣架搭设→底模及方木铺设 支架预压 6.2工艺流程 钢管柱安装 钢管柱安装 地基处理 基础施工 地基承载力检测 钢管柱下料拼接 横向分配梁安装 分配梁下料加工 贝雷梁纵梁搭设 贝雷梁分组分片组合 碗扣架搭设 碗扣架搭设 碗扣架搭设 底模及方木铺设 支架预压 7、施工要求 7.1支架结构 系梁施工先在两桥墩之间搭设支撑架。施工支架为18排支墩分17跨，结构形式为：1.36m+4.5m+5.14m+3m+10m+4.26m+10m+7.67m+ 7.33m*2+7.67m+10m+4.26m+10m+3m+6.55m+4.45m,在48#墩身右侧位置设置梯式移动脚手架作为施工人员作业通道，梯式通道设置为之字型，两侧栏杆立柱处悬挂密目安全网进行封闭防护。 路面部分采用C20混凝土条形2阶基础，条基的下级，其顶面与高速路路面齐平，厚度1.0m；条基的上阶高出路面0.8-1.4m。其上设置钢管柱，路基边坡处采用C20Φ100cm混凝土钻孔桩基础，桩间距2.5m,桩顶面浇筑60cm高贯通盖梁。 基础顶部立柱采用外径Φ92cm,壁厚1cm钢管柱每排设置9根，支柱之间纵横向用∠100×100角钢连接形成稳定体系,钢管柱横向间距为2.26m(路面)，2.5m(边坡及地面)。 钢管柱顶部采用3根56a#工字钢并联作为支架横向分配梁，分配梁上部搭设贝雷梁纵梁，采用普通型贝雷片，纵梁采用单层双片组合结构，连续铺设，片间距0.45m,组间距1m，并于48#墩侧设置2.15m长I50工字钢补长,贝雷梁梁顶部采用20H型钢及20b工字钢进行横向连接。 纵梁顶面至系梁底模净空为2.08m,纵梁上部搭设LG120碗扣式脚手架作为自由落架装置，并对梁底标高及预拱度进行调整，碗扣支架钢管为φ48、t=3.5mm，材质为Q235钢，轴向容许应力[σ]=205MPa。碗扣架进行局部加强设计，即在拱肋