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中国汽车后市场投资研究报告 简介：　　随着中国加入WTO，国内汽车市场逐步从封闭走向开放，由于中国汽车市场发展迅猛，其巨大的市场潜力吸引了众多相关行业的关注。2007年中国汽车产销分别为888.24万辆和879.15万辆，同比增长分别为22.02%和21.84%，其中乘用车总销量超过了629.75万辆，同比增长21.68%，比起2006年多出了157.6万辆；商用车总销量为249.40万辆，同比增长22.25%。 　　汽车后市场作为整车的下游产业，其发展将随着整车市场的发展同步增长。国内车主每年单车使用费用高达21，721元。其中，中大型车主在汽车使用费用上的支出大约是微型轿车的一倍以上，差异巨大。其中，燃油和保险费用占据了50%以上。除此之外，以保养、美容、维修和配件等方面约占用车总支出的16.1%，平均约合3，500元。 　　出于提高驾驶乐趣和个性化需要，多数车主在购车后还将对新车进行改装或加装相关配件。其中以改装轮毂、真皮座椅和音响系统、GPS和贴膜所占支出较大。总体来看，多数车主选择去4S店进行设备改装。但不可忽视的是，在音响系统的改装中，将近一半的车主选择去专业改装店进行改装。对于GPS、贴膜、轮毂和真皮座椅方面的改装，近三分之一左右的车主也选择去专业改装店进行改装。 　　此外二手车市场的不断壮大成为汽车后市场的一大亮点：2007年全国二手车累计交易265.76万辆，同比增长27.88%，其中载货车45.54万辆，同比增长17.12%；客车64.45万辆、同比增长27.45%；轿车129.53万辆，同比增长44.46%。在二手车交易总量中排列前10位的省市是：广东、北京、浙江、上海、吉林、山东、河南、云南、四川、江苏。其中广东47.52万辆，同比增长54.67%；北京34.2万辆，同比增长6.17%；浙江27.14万辆，同比增长50.54%；上海21.13万辆，同比下降4.94%。 　　总结： 　　一辆私人轿车全寿命的费用大约是购置费的3倍，中国“汽车售后市场”的潜力可见一斑。 　　中国现在的汽车服务产业还处于整车厂主导的时代，众多整车厂商将汽车服务打造成利润的又一重要来源。而且对于整车厂来说，一个健全、合理的售后服务体系，不仅能让其从产业链的下游进一步获得利润，而且也能延长一个车型畅销的寿命。 　　从以上分析可以看出，随着汽车保有量的不断增加，各个整车企业的服务意识增强，国内汽车后市场迎来了一个更大的发展时期。 　　本报告对汽车后市场及其子行业市场进行了详细的研究与分析，能够帮助企业了解汽车后市场现状，把握未来发展趋势，进而做出顺应时代潮流的战略规划。 Top 《中国汽车后市场投资研究报告》目录： 第一章：汽车后市场概况 　　第一节：汽车后市场的概念与规模 　　第二节：国内汽车后市场现状分析 　　　　一、汽车后市场有巨大发展空间 　　　　二、中国正成为世界上最大的汽车消费市场 　　　　三、一种新的消费潮流正在兴起 　　　　四、汽车维修的产业格局发生变化 　　第三节：汽车后市场品牌竞争分析 第二章：汽车后市场发展趋势分析 　　第一节：汽车售后服务行业发展趋势 　　　　一、售后服务业将以近20%的速度发展 　　　　二、汽车售后服务向规模化方向发展 　　　　三、汽车服务业将与国际接轨 　　　　四、售后服务将成为汽车的新卖点 　　第二节：汽配市场发展趋势 　　　　一、汽配市场特点分析 　　　　二、汽配流通业的发展趋势 　　第三节：我国汽车后市场发展趋势预测 　　　　一、中国汽车后市场的车载电子效应 　　　　二、二手车发展将带动中国的汽车后市场 　　　　三、给新加入者的两点建议 第三章：汽车维修行业市场分析 　　第一节：汽车维修行业概况 　　　　一、我国汽车维修行业概况 　　　　二、日本汽车维修行业概况 　　　　三、美国汽车维修行业概况 　　第二节：我国汽车维修业信息化速度加快 　　第三节：我国汽车维修业发展趋势 　　　　一、我国汽车维修业增长将提速 　　　　二、我国汽车维修业专业化程度将提高 　　　　三、快修店模式发展趋势 　　　　四、汽车维修行业面临的新形势 　　　　　　1.维修需求增幅明显 　　　　　　2.维修作业方式发生根本变化 第四章：二手车市场分析 　　第一节：二手车市场概况 　　　　一、发达国家二手车市场概况 　　　　　　1.旧车销量和利润大于新车 　　　　　　2.旧车享受售后服务 　　　　　　3.行业自律管理 　　　　二、我国二手车市场概况 　　第二节：二手车影响因素 　　　　一、“二手车交易规范及流通管理办法”解读 　　　　二、新排放标准对二手车的影响 　　　　　　1.环保升级不会造成价格明显下跌 　　　　　　2.欧四标准