中至河特大桥墩身砼-施工质量控制.docVIP

中至河特大桥墩身砼施工质量控制 中铁四局胶新工指第二经理部 编写：黄德刚、梁超 【摘要】本文介绍了中至河特大桥在施工中，为保证桥墩砼内在与外观的质量所采取的一系列控制措施。 【关键词】墩身、台、施工质量控制 1、工程概况 中至河特大桥中心里程为 DK109+412.30，为43-32m预应力砼梁，全桥长1420.34m。本桥共有42个桥墩，墩身高度最高30m，墩身最大截面积22㎡，墩身污工达8600m3，因此控制好墩身内、外部质量将是本桥施工中的重点。 2、现场施工条件 （1）人员情况：施工人员大多在我公司的其他工点施工过桥梁工程，具备一定的桥梁砼施工作业经验。 （2）材料供应：采用山东滕州产鲁宏牌水泥，莒县汪上中砂，中至留村产碎石。 （3）机械设备情况：砼搅拌运输罐车（6m3）2台，25t吊车一台，30t长臂吊车一台，电子计量砼搅拌站（50m3/h）1座。 （4）模板情况：墩身及顶帽均为厂制大快钢模，现场拼装。 3、施工方案的确定 墩身模板共计制作了3套，其中直线墩1套，曲线墩2套，砼由搅拌站拌制，砼搅拌运输罐车运送至现场，用吊车提升吊斗，串筒卸料的方法进行罐注，人工振捣。 4、组成原材料的控制 （1）水泥 水泥是砼获得强度的保证，水泥品种、标号的选择是否恰当，对砼的强度、耐久性和经济性有着极大的影响。本桥根据工程性质、所处环境及施工条件，经过多方试验、比选，最终确定墩身砼所用水泥采用山东藤州产鲁宏牌P.O32.5R普通硅酸盐水泥。 对同一墩部位砼必须采用同厂家、同批号、同品种、同强度等级的水泥，不同厂家、批号、品种、强度等级的水泥其矿物组成成分及安定性均不相同，混用将造成水泥硬化的反应速度不同，极易使砼构件开裂。 （2）细骨料 颗粒级配是评定砂子质量的重要指标。级配良好的粗砂或中砂其空隙率较小，总表面积也较小，使用这样的砂子拌制砼，可以减少水泥的用量，提高砼的密实性和强度。本桥墩身砼拌和用砂采用的是莒县汪上中砂，经筛分分析，其颗粒级配满足要求。 （3）粗骨料 颗粒级配也是评定碎石质量的重要指标。级配连续的碎石配制的砼和易性好，不易发生分层离析现象。碎石以表面光滑圆状为好，这样拌制出来的砼和易性好，易捣固密实，空隙较少，不透水性较好，能较好地保证砼的外观质量，本桥墩身砼拌和用碎石所采用的是中至留村产碎石，其级配及质量均能满足现场施工及砼强度要求。 5、施工前质量控制 5.1模板作业 （1）模板的制作 模板的质量是影响砼的外观质量的重要因素。本桥墩身模板要求不设内拉杆且刚度能满足在砼侧压力作用下不变形，内面平整光滑，接缝严密。模型设计完成后交由定点厂家加工制作，考虑到吊装作业方便，每节模型高度4m。模板制作完成后要进行试拼，达不到创优质量标准的模板绝对不允许进入工地现场。 （2）模板的拼装与加固 拼装前，应将模板内表面进行刨磨光处理，并涂刷一层调配适中的混合机油。 模板由人工配合吊车逐节拼装，板、节间接缝采用双面胶止浆带,胶带必须与模板面平齐，并接缝严密。模板外设双排钢管支架，上搭竹脚板做工作平台，且为防止扰动模板，支架与模板要完全分离。 模板采用钢丝绳及捣链对拉加固，加固时应随时对模板、脚手架进行检查，保证模板中线及垂直度符合要求。 5.2砼配合比的设计与选定： 针对本桥墩身施工周期为4月~11月的特点，配合比选定主要考虑在高气温条件情况下如何保证墩身砼的质量，主要从以下几方面因素考虑： （1）早期强度 砼的早期强度将直接影响墩身砼的拆模时间及砼表面质量。早期强度上升过快，则砼徐变收缩变形大，极易形成砼表面龟裂；早期强度上升过慢，则不利于墩身拆模，将制约模板的周转使用率。因此，根据以上特点，本桥墩身砼强度按常温下48h达到2.5~5.0Mpa能脱、拆模的施工需要设计。 （2）凝结时间 水泥与水化合产生胶状体进而结晶，称为凝结。为保证砼的连续性，必须在前层砼发生粘结前就要施工完毕下一层砼。本桥墩身砼浇筑分层厚度为0.3~0.5m每层砼浇筑施工连续时间为1h左右，据此设计选定初凝结时间为2h~2.5h，满足了现场施工及砼强度需要。 （3）水泥用料与水化热 水泥用料的多少是决定砼强度高低的主要因素，同时也是产生水化热高低的主要原因，水泥用料越大，砼强度越高，产生的水化热越大；反之较低。在墩身大体积砼中水化热偏高则不利于砼的质量，因混凝土外皮硬化，体积稳定，可是内部因水泥的连续水化而产生达60℃的高温，其热无处扩散而胀大内部体积，将砼外部胀裂 ；但为保证砼的自身强度又必须达到一定的水泥用量，因此综合砼强度和水化热两方面因素来决定，砼配合比中的水泥用量。本桥墩身C15砼配合比设计采用的水泥用量为258kg/m3，较好地解决了砼强度与水化热的矛盾。 （4）水灰比与坍落度 在一定范围内，水灰比愈小，砼的强度就愈高，因为水化所需