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基于LabVIEW车辆监测系统设计 　　【摘 要】以汽车技术学院发动机工作实训台架为研究对象，开发一套基于虚拟仪器设计软件LabVIEW的自动化发动机工作监测系统，实现发动机运行参数中的振动加速度、转速和温度的实时监测。仿真实验对温度、转速和振动加速度进行了验证，实验结果证明该系统设计方案可行，该系统对生产过程的数据化、智能化和安全操作有一定的实用价值。 　　【关键词】LabVIEW；振动加速度；温度；实时监测 　　0 引言 　　改革开放至今，人民生活水平的不断提高，人们对个人居住环境和生活健康意识的不断提高，对汽车的乘坐和驾驶的舒适性越来越受到人们的密切关注，噪声太大、振动太强的汽车不仅会对驾驶人员、乘客的健康带来严重的影响，更会对周围环境产生声污染。 　　因此，在现阶段激烈竞争的市场上，汽车制造企业对降低车辆噪声已成为新的竞争焦点与技术发展方向。另外，国际市场越来越严格的汽车噪声标准对汽车的准入设定了更高的限制。在这样的大背景下，车辆的振动控制性能正在成为汽车研发过程中最为重要的性能指标，也是用户最为关心的整车性能指标之一，汽车振动噪声控制水平将会成为汽车技术改革的重点，与之相关的分析、测试等也将成为汽车工程关注的焦点[1-2]。 　　1 监测系统功能框架设计 　　根据发动机工作状态的特点以及发动机工作过程中对驾驶员和乘客最有影响的要素考虑，本课题针对发动机的四气缸工作位置机体外壁温度和四气缸相同位置外壁X、Y、Z三方向振动加速度进行监测，并利用飞轮转速使得监测实验人员对发动机工况高低有一个直观的感受。本课题设计的系统构架主要包括了：温度监测组、振动监测组、转速监测组、数据采集设备总成、便携式计算机和虚拟仪器开发软件系统[5]。 　　1.曲轴转速传感器安装位置；2.缸体振动加速度传感器安装位置； 　　3.缸体温度传感器安装位置 　　通过图1所示，传感器安装布置位置，实现过程监测系统四大核心部分：温度、转速和振动加速度的监测，各个监测对象程序框架总结构设计如图2所示。 　　通过图2可知，该系统中几个模块组主要实现发动机工作过程中的振动加速度、转速和温度的实时监测、数据显示、数据报警、状态参数输出等功能，通过这些功能使发动机缸壁振动加速度、发动机转速、发动机缸壁温度能够实时的显示在操作人员的计算机上，并可根据实际情况设置相应的危险预警值，使发动机在非正常工作状态时得到有效的控制。 　　2 硬件系统设计 　　通过对本设计监测对象特点的了解，选用研华公司开发的PCI-1710数据采集卡（采集卡可以测得最小电压变化范围为5mv），并配套PCL10168数据线缆和ADAM-3968接线端子盒；振动加速度传感器选用Quatronix ULT2003压电式离心加速度传感器及配套Quatronix CM3502恒流源模块提供稳定的电压信号输出；飞轮转速传感器选用SHANGFO N1H-5C-70霍尔转速传感器，最大测量频率可达15000Hz；发动机缸壁温度监测选用中旺PT100铂热式贴片式温度传感器。具体传感器规格参数如表1所示。 　　3 软件系统设计 　　3.1 发动机缸体振动监测模块设计 　　参考Quatronix ULT2003压电式离心加速度传感器及Quatronix CM3502恒流源模块输出电压，利用LabVIEW中0-1随机数模块并乘常数10，仿真振动传感器输出电压信号0～10V[6]，通过添加数值显示模块、数值输入模块、滑动杆模块、波形显示器、指示灯模块、比较模块、运算模块和累加计数模块实现振动监测各个功能，具体程序功能流程及LabVIEW程序连接如图3、图4所示。 　　通过完成图4可以实现振动信号的仿真、实时振动加速度值显示、设置振动预警值和计数振动报警次数的功能，通过12对程序组即可仿真四缸体三个方向（X、Y、Z）加速度值实时状态。由于缸体重力方向静态加速度值为当地重力加速度值，因此，Z方向预警值输入控件最小值设置为9.8g，最小增量值强制设置为1g，最大值设置为100g。 　　3.2 发动机缸体外表面温度监测模块设计 　　参考铂电阻贴片温度传感器输出电压信号，利用LabVIEW中0-1随机数模块乘常数5，仿真温传感器输出电压信号0～5V，通过添加数值输入模块、数值显示模块、滑动杆模块、旋钮显示器、温度计显示器、比较模块、布尔模块、选择开关模块、创建表格模块、写入测量文件模块、运算模块和累加计数模块实现温度监测各个功能，具体程序功能流程及LabVIEW程序连接如图5、图6所示。 　　通过完成图6程序VI连接图可以实现温度信号的仿真、实时温度显示、设置温度预警值、计数温度报警次数、温度数据输出等功能，由于发动机缸壁温度值有限，因此报警温度数值输入控件最大值设置为500℃，由于PT1